WEINSBERG

Z 235 pravidelných technických prohlídek osobních aut WEINSBERG v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,43 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,23 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
3,4 %
stejně stará vozidla 4,6 %
Nezpůsobilé
0,43 %
stejně stará vozidla 0,2 %
Průměrné stáří
7,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
70 393 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely WEINSBERG s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
R57 73 1,4 % −2,1 1,37 % +1,27 5,5 let 41 783 km
R47 62 6,5 % +1,5 0,00 % −0,22 8,4 let 84 796 km

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie T nebo C 0,9 na 100 prohlídek
    Regulace volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.2.5, 8. obtěžování okolí)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 0,4 na 100 prohlídek
    Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Vozidlo, je-li vyžadováno, není označeno předepsanými údaji 0,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo není označeno předepsanými údaji. (7.90.1, 7. jiné vybavení)
  6. Systém monitorování tlaku v pneumatikách, je-li vyžadován, zjevně nefunguje správně, nebo nefunguje nebo chybí 0,4 na 100 prohlídek
    Vozidlo, je-li vyžadováno, není povinně vybaveno systémem monitorování poklesu tlaku v pneumatikách nebo systém zjevně nefunguje nebo nefunguje správně. (5.2.3.9.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Elektrické zapojení obrysových nebo denních svítilen nebo jejich uvedení v činnost není v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Elektrické zapojení obrysových nebo denních svítilen nebo jejich uvedení v činnost, není v souladu s požadavky. (4.2.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci soupravy airbagu 0,4 na 100 prohlídek
    Airbag zjevně nefunguje (vystřelený) nebo kontrolka upozorňuje na nesprávnou funkci systému airbagu. (7.1.5.2, 7. jiné vybavení)
  10. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut WEINSBERG v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 235 3,4 % −1,2 0,43 % +0,23 7,8 let 70 393 km
2025 253 2,4 % −2,1 0,40 % +0,21 6,6 let 68 534 km
2024 213 4,2 % −0,3 0,00 % −0,21 6,6 let 63 039 km
2023 136 2,9 % −0,8 0,00 % −0,18 6,6 let 67 164 km
2022 102 2,9 % −0,7 0,00 % −0,17 6,1 let 60 442 km
2021 79 6,3 % +2,5 0,00 % −0,24 6,7 let 74 480 km
2020 50 2,0 % −2,0 0,00 % −0,18 5,9 let 70 138 km
2019 61 1,6 % −2,6 0,00 % −0,16 6,0 let 68 319 km
2018 24 0,0 % −4,0 0,00 % −0,29 6,0 let 85 359 km
2017 40 0,0 % −3,3 0,00 % −0,30 5,0 let 59 014 km
2016 26 0,0 % −3,5 0,00 % −0,30 4,5 let 70 978 km
2015 17 5,9 % +3,1 0,00 % −0,51 4,5 let 44 015 km
2014 7 0,0 % −3,2 0,00 % −0,65 4,9 let 67 050 km
2013 4 0,0 % −4,3 0,00 % −1,19 6,5 let 66 125 km
2012 6 0,0 % −3,1 0,00 % −0,90 3,0 let 99 619 km
2011 1 0,0 % −2,5 0,00 % −1,25 3,0 let 15 030 km
2010 1 0,0 % −6,8 0,00 % −4,74 11,0 let 105 350 km
2009 1 0,0 % −5,7 0,00 % −3,88 1,0 let 6 001 km