SICAR

Z 89 pravidelných technických prohlídek osobních aut SICAR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

6,7 %

stejně stará vozidla 2,7 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 0,1 %

Průměrné stáří

2,4 let

od první registrace

Průměrný nájezd

105 345 km

stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely SICAR s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Model	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
RASIC	52	3,8 %	+1,4	0,00 %	−0,09	1,2 let	89 469 km

Nejčastější vážné závady

Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,1 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 1,1 na 100 prohlídek
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
Opacita u vozidel kategorie T nebo C 1,1 na 100 prohlídek
Regulace volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.2.5, 8. obtěžování okolí)
Pneumatiky na téže nápravě různého typu 1,1 na 100 prohlídek
Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší vyznačenou šířkou nebo průměrem nebo profilovým číslem. (5.2.3.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 1,1 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,1 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,1 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,1 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč s rýhami. (1.1.14.1.4, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut SICAR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	89	6,7 %	+4,0	−0,10	2,4 let	105 345 km
2025	99	0,0 %	−3,2	−0,06	2,1 let	79 525 km
2024	71	2,8 %	+0,5	−0,08	2,0 let	59 371 km
2023	21	9,5 %	+6,6	−0,07	4,2 let	115 178 km
2022	19	0,0 %	−2,1	−0,06	2,8 let	78 558 km
2021	16	6,3 %	+4,5	−0,01	1,9 let	58 724 km
2020	9	0,0 %	−1,8	0,00	1,0 let	16 872 km
2019	8	0,0 %	−2,0	−0,02	0,5 let	18 469 km