ISUZU
Z 15 pravidelných technických prohlídek osobních aut ISUZU v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem.
Částečně způsobilé
6,7 %
stejně stará vozidla 8,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,95 %
Průměrné stáří
24,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
200 303 km
stav tachometru při prohlídce
Modely
Modely ISUZU s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TROOPER | 9 | 11,1 % | +2,6 | 0,00 % | −1,15 | 27,3 let | 244 323 km |
Nejčastější vážné závady
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
6,7 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené
6,7 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
Závady u pravidelných prohlídek aut ISUZU v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 15 | 6,7 % | −1,4 | 0,00 % | −0,95 | 24,1 let | 200 303 km |
| 2025 | 24 | 8,3 % | −0,8 | 0,00 % | −1,14 | 24,6 let | 223 006 km |
| 2024 | 29 | 13,8 % | +5,3 | 0,00 % | −1,19 | 22,9 let | 212 374 km |
| 2023 | 36 | 13,9 % | +7,0 | 0,00 % | −1,14 | 25,0 let | 225 995 km |
| 2022 | 35 | 8,6 % | +1,5 | 2,86 % | +1,70 | 22,7 let | 198 925 km |
| 2021 | 43 | 4,7 % | −2,4 | 0,00 % | −1,49 | 24,8 let | 215 962 km |
| 2020 | 38 | 7,9 % | −0,4 | 0,00 % | −1,22 | 22,8 let | 201 465 km |
| 2019 | 38 | 15,8 % | +6,3 | 0,00 % | −1,11 | 24,1 let | 235 147 km |
| 2018 | 43 | 16,3 % | +7,5 | 0,00 % | −1,95 | 22,7 let | 222 677 km |
| 2017 | 60 | 15,0 % | +5,7 | 1,67 % | −0,42 | 21,4 let | 230 716 km |
| 2016 | 52 | 17,3 % | +7,7 | 0,00 % | −2,41 | 21,0 let | 205 999 km |
| 2015 | 100 | 8,0 % | −0,6 | 0,00 % | −2,91 | 19,4 let | 202 262 km |
| 2014 | 96 | 10,4 % | +2,8 | 3,13 % | −0,48 | 20,0 let | 215 130 km |
| 2013 | 115 | 12,2 % | +4,0 | 6,96 % | +3,25 | 17,9 let | 209 343 km |
| 2012 | 126 | 11,1 % | +2,8 | 3,97 % | −0,82 | 18,0 let | 205 384 km |
| 2011 | 158 | 9,5 % | +1,8 | 3,80 % | −2,27 | 17,0 let | 203 964 km |
| 2010 | 189 | 11,6 % | +4,1 | 2,12 % | −4,26 | 16,7 let | 197 996 km |
| 2009 | 228 | 5,7 % | −2,0 | 5,70 % | −0,47 | 15,2 let | 201 109 km |
| 2008 | 65 | 9,2 % | +0,7 | 7,69 % | +0,57 | 14,8 let | 221 833 km |
Karambol.cz