HUMMER

Z 96 pravidelných technických prohlídek osobních aut HUMMER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,04 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,17 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
6,3 %
stejně stará vozidla 9,3 %
Nezpůsobilé
1,04 %
stejně stará vozidla 0,87 %
Průměrné stáří
19,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
132 483 km
stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely HUMMER s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
H2 43 7,0 % −2,5 2,33 % +1,43 19,6 let 138 361 km
H3 24 8,3 % −1,0 0,00 % −0,84 18,7 let 131 332 km

Nejčastější vážné závady

  1. Montáž spojovacího zařízení není uvedena v dokumentaci vozidla nebo neodpovídá požadavkům nebo spojovací zařízení není schváleného typu 2,1 na 100 prohlídek
    Montáž spojovacího zařízení není uvedena v předložené dokumentaci k vozidlu nebo montáž neodpovídá požadavkům (např. výrobce / technickým požadavkům) nebo spojovací zařízení, není-li stanoveno jinak, není schváleného provedení. (6.1.6.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 2,1 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených obrysových nebo denních svítilen neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.2.3.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Pro směrovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované nebo nehomologované světelné zařízení, určené pro jinou funkci osvětlení 1,0 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002, pro směrové světlo použito nehomologované světelné zařízení (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.4.3.3.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 1,0 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  5. Pro brzdovou svítilnu použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení 1,0 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1. 1. 2002 pro brzdové světlo použito nehomologované světelné zařízení (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.3.3.4.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
    Obrysová nebo denní svítilna, není-li stanoveno jinak, vyzařuje směrem dopředu světlo jiné barvy než bílé, směrem dozadu světlo jiné barvy než červené a směrem do stran světlo jiné barvy než oranžové, nebo sada obrysových svítilen (společný pár) zjevně nesplňuje stejné fotometrické vlastnosti. (4.2.3.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Nádrž je nadměrně poškozená nebo je netěsná nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Palivová nádrž určená pro pohon / vytápění vozidla neodpovídá požadavkům (homologace) nebo nestanovil-li výrobce jinak, staří palivové nádrže na LPG / CNG překračuje stanovenou dobu nebo nejsou na vozidle demontovány kryty palivových nádrží, pokud tak stanovil výrobce u vozidla vybaveného motorem na alternativní palivo. (6.1.3.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Nebezpečí požáru z důvodu hromadění paliva nebo maziva nebo jiného hořlavého materiálu v motorovém prostoru nebo palivové potrubí nebo nádrž je nedostatečně tepelně chráněna od výfukového systému 1,0 na 100 prohlídek
    Z důvodu hromadění maziva v motorovém prostoru (např. spodní kryt motoru) hrozí nebezpečí vzniku požáru. (6.1.3.7.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Pro zadní mlhovou svítilnu nebo přední světlomet se světlem do mlhy použito nehomologované světelné zařízení nebo je použito homologované světelné zařízení určené pro jinou funkci osvětlení 1,0 na 100 prohlídek
    U vozidla, schváleného v ČR po 1.1. 2002 pro zadní mlhové světlo použito nehomologované světelné zařízení (např. DOT) a na jeho použití není udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (4.5.4.4.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,0 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 1,0 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek aut HUMMER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 96 6,3 % −3,1 1,04 % +0,17 19,5 let 132 483 km
2025 106 12,3 % +1,9 0,94 % −0,06 18,9 let 138 958 km
2024 126 7,9 % −1,6 0,00 % −0,99 17,7 let 125 225 km
2023 109 4,6 % −3,1 0,00 % −0,84 16,5 let 131 875 km
2022 116 11,2 % +3,3 0,00 % −0,81 15,5 let 128 221 km
2021 98 8,2 % +1,1 0,00 % −0,86 14,6 let 127 801 km
2020 105 15,2 % +7,6 0,00 % −0,74 13,7 let 108 968 km
2019 100 8,0 % +0,1 0,00 % −0,56 12,5 let 123 942 km
2018 86 12,8 % +5,7 1,16 % +0,33 11,6 let 103 363 km
2017 104 21,2 % +14,6 0,96 % +0,08 10,7 let 106 561 km
2016 76 28,9 % +22,5 1,32 % +0,47 9,5 let 103 439 km
2015 104 6,7 % +1,3 0,00 % −1,10 8,7 let 98 573 km
2014 94 8,5 % +3,7 1,06 % −0,07 7,6 let 84 549 km
2013 80 11,3 % +6,2 0,00 % −1,15 6,7 let 81 808 km
2012 71 4,2 % −0,4 0,00 % −1,61 5,8 let 83 359 km
2011 79 19,0 % +14,8 0,00 % −2,32 5,4 let 74 777 km
2010 49 0,0 % −4,1 0,00 % −2,31 4,5 let 70 929 km
2009 15 13,3 % +9,5 0,00 % −1,97 4,4 let 54 909 km
2008 1 0,0 % −8,3 0,00 % −6,16 12,0 let 41 200 km