VOLVO/WECON

Z 52 pravidelných technických prohlídek nákladních aut VOLVO/WECON v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,25 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

3,8 %

stejně stará vozidla 6,3 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 0,25 %

Průměrné stáří

3,3 let

od první registrace

Průměrný nájezd

392 428 km

stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely VOLVO/WECON s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Model	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
FH	51	3,9 %	−2,4	0,00 %	−0,26	3,3 let	398 370 km

Nejčastější vážné závady

Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) uchycení kabiny nebo karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, nebo poškozené nebo chybí 1,9 na 100 prohlídek
Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) upevnění kabiny, karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, poškozené nebo chybí nebo spojení zjevně neodpovídá požadavkům výrobce. (6.2.2.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Některá část spojovacího zařízení nadměrně opotřebovaná 1,9 na 100 prohlídek
Zjevně nadměrné opotřebení některé části spojovacího zařízení. (6.1.6.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,9 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut VOLVO/WECON v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	52	3,8 %	−2,5	−0,25	3,3 let	392 428 km
2025	46	2,2 %	−4,6	−0,28	2,9 let	362 986 km
2024	23	0,0 %	−6,6	−0,38	3,1 let	380 570 km
2023	6	0,0 %	−5,1	−0,36	3,2 let	400 565 km
2022	4	0,0 %	−4,4	−0,23	2,3 let	303 828 km
2021	5	0,0 %	−4,2	−0,31	2,4 let	355 762 km
2020	4	0,0 %	−3,7	−0,13	1,8 let	317 488 km