Karambol.cz
SAXAS MKD 61 - M - E nákladní N2, N3
Z 62 pravidelných technických prohlídek nákladních aut SAXAS MKD 61 - M - E v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,43 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SAXAS: 6,1 % a 0,00 %.
Shrnutí
- 96 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 100 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy (1,6 na 100 prohlídek).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2025 | STK 2024 |
|---|---|---|
| 2019 | 5,6 % | 9,1 % |
Nejčastější vážné závady
-
Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy
1,6 na 100 prohlídek
Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
-
Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí
1,6 na 100 prohlídek
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené
1,6 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Některé spojovací prvky nebo výstužné desky rámu jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo jsou nespolehlivé
1,6 na 100 prohlídek
Některé spojovací prvky (šrouby, nýty, sváry) nebo výstužné desky rámu jsou zjevně uvolněné, prasklé nebo chybí. (6.1.1.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
1,6 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut SAXAS MKD 61 - M - E v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 62 | 3,2 % | −5,3 | 0,00 % | −0,43 | 6,1 let | 198 814 km |
| 2025 | 75 | 8,0 % | −1,2 | 0,00 % | −0,51 | 5,5 let | 195 188 km |
| 2024 | 55 | 7,3 % | −1,6 | 0,00 % | −0,56 | 5,2 let | 193 783 km |
| 2023 | 16 | 6,3 % | −0,6 | 0,00 % | −0,48 | 4,8 let | 211 850 km |
| 2022 | 12 | 8,3 % | +2,5 | 0,00 % | −0,39 | 3,7 let | 169 323 km |
| 2021 | 5 | 0,0 % | −5,8 | 0,00 % | −0,46 | 3,8 let | 148 793 km |
| 2020 | 1 | 0,0 % | −4,8 | 0,00 % | −0,16 | 3,0 let | 60 780 km |
| 2019 | 1 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,04 | 2,0 let | 134 233 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje SAXAS MKD 61 - M - E
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 8 800 mm | 7 930–8 800 |
| Šířka | 2 550 mm | – |
| Výška | 3 550 mm | 3 420–3 600 |
| Rozvor | 5 100 mm | 4 185–5 100 |
| Míst k sezení | 3 | 2–3 |
| Provozní hmotnost | 4 092 kg | 4 010–5 655 |
| Největší přípustná hmotnost | 7 200 kg | 7 200–8 800 |
| Brzděný přívěs | 3 300 kg | 3 300–11 265 |
| Nejvyšší rychlost | 90 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 8,6 l/100 km | 8,6–8,9 |
| CO₂ kombinovaně | 227 g/km | 227–234 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | 74,0–80,0 |
Karoserie
- BA NÁKLADNÍ AUTOIMOBIL 82 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 14 %
- SKŘÍŇOVÝ 2,1 %
- BA03 1,1 %
- SKŘÍŇOVÁ 1,1 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 1,0 %
Emisní norma
- EURO 6 96 %
- EURO 5 3,8 %
Pneumatiky
- 225/75 R16 56 %
- 215/75 R17 32 %
- 225/75 R17 5,2 %
- 205/75 R17 3,1 %
- 235/75 R17 2,1 %
- 245/70 R17 1,0 %
Tažné zařízení v TP
- ne 73 %
- ano 27 %
Barva
- BÍLÁ 97 %
- MODRÁ 1,0 %
- ŠEDÁ 1,0 %
- ŽLUTÁ 1,0 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- IVECO ML 75 E7,9 % (10,5 %)
Časté otázky
Jak SAXAS MKD 61 - M - E dopadá na STK?
Z 62 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, SAXAS MKD 61 - M - E tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.