MULTICAR M 26 nákladní N2, N3

Z 38 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MULTICAR M 26 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,16 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MULTICAR: 11,9 % a 0,92 %.

Částečně způsobilé
5,3 %
stejně stará vozidla 10,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,16 %
Průměrné stáří
25,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
144 163 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 58 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 84 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Ovladač parkovací brzdy nebo některé ovládací prvky chybí, jsou poškozené nebo nefunkční (2,6 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Ovladač parkovací brzdy nebo některé ovládací prvky chybí, jsou poškozené nebo nefunkční 2,6 na 100 prohlídek
    Po odbrzdění se převod parkovací brzdy nevrací do původní polohy. (1.1.6.4.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu ovládacího prvku provozní brzdy 2,6 na 100 prohlídek
    Nadměrná vůle na počátku zdvihu ovládacího prvku brzdy (mrtvý chod). (1.1.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Vadné lanovody 2,6 na 100 prohlídek
    Lanovody (bowdeny) vadné nebo poškozeny tak, že mají vliv na jejich funkci. (1.1.15.4.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 2,6 na 100 prohlídek
    Nápadné značení třídy C, není-li stanoveno jinak, vyzařuje směrem dozadu odražené světlo jiné barvy než červené nebo žluté a směrem do stran odražené světlo jiné barvy než žluté nebo bílé. (4.8.2.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 2,6 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MULTICAR M 26 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 38 5,3 % −4,8 0,00 % −1,16 25,7 let 144 163 km
2025 62 11,3 % +0,2 0,00 % −1,56 25,3 let 139 020 km
2024 79 11,4 % +1,1 3,80 % +2,25 24,3 let 137 597 km
2023 84 6,0 % −2,0 3,57 % +2,18 23,3 let 128 428 km
2022 87 6,9 % −2,5 1,15 % −0,40 22,5 let 126 307 km
2021 86 7,0 % −2,5 3,49 % +1,59 21,7 let 120 101 km
2020 95 3,2 % −7,7 2,11 % +0,72 20,8 let 119 118 km
2019 93 10,8 % −2,1 0,00 % −1,32 19,9 let 108 430 km
2018 83 9,6 % −3,7 3,61 % +1,05 19,3 let 111 427 km
2017 81 16,0 % +0,8 1,23 % −1,49 18,2 let 100 377 km
2016 71 9,9 % −11,1 4,23 % +0,65 17,9 let 104 401 km
2015 74 5,4 % −9,0 2,70 % −1,39 17,1 let 111 017 km
2014 72 4,2 % −6,5 4,17 % +0,35 16,3 let 95 737 km
2013 67 9,0 % −1,4 2,99 % −1,50 15,0 let 111 753 km
2012 61 1,6 % −9,7 4,92 % −0,70 14,2 let 87 976 km
2011 57 5,3 % −4,3 8,77 % +1,78 12,6 let 93 270 km
2010 59 5,1 % −4,4 5,08 % −2,17 12,1 let 104 109 km
2009 52 3,8 % −5,1 5,77 % −1,98 10,7 let 88 795 km
2008 5 0,0 % −11,0 0,00 % −9,06 11,0 let 53 844 km

Vozový park v ČR

V provozu
58
z 71 registrovaných celkem
Zaniklo
1
1,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 / 11
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
85,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MULTICAR M 26

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 100 mm 3 720–4 950
Šířka 1 590 mm 1 590–1 720
Výška 2 370 mm 2 150–2 450
Rozvor 2 100 mm 2 100–2 675
Míst k sezení 2 2–5
Provozní hmotnost 1 660 kg 1 435–2 440
Největší přípustná hmotnost 4 300 kg 3 850–4 800
Brzděný přívěs 3 500 kg 2 400–3 500
Nejvyšší rychlost 85 km/h 75–90
Hluk za jízdy 76,0 dB(A) 76,0–81,0

Karoserie

  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 40 %
  • BA 10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 28 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 13 %
  • SM NOSIČ RŮZNÝCH ZAŘÍZENÍ 3,8 %
  • sm 1,9 %
  • SKLÁPĚČ 1,9 %
  • VALNÍKOVÝ 1,9 %
  • 10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 1,9 %

Pohon

  • 4×4 59 %
  • jedna náprava 41 %

Emisní norma

  • EURO 2 71 %
  • EURO 3 29 %

Pneumatiky

  • 195/70 R14 33 %
  • 275/60 R15 33 %
  • 325/60 R15 33 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 71 %
  • ne 29 %

Barva

  • ORANŽOVÁ 41 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 17 %
  • ZELENÁ 6,9 %
  • BÍLÁ 5,2 %
  • MODRÁ 5,2 %
  • ČERVENÁ 5,2 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,2 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Časté otázky

Jak MULTICAR M 26 dopadá na STK?

Z 38 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,1 % částečně způsobilých, MULTICAR M 26 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.