MULTICAR

Z 109 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MULTICAR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,92 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,11 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
11,9 %
stejně stará vozidla 10,1 %
Nezpůsobilé
0,92 %
stejně stará vozidla 1,03 %
Průměrné stáří
21,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
117 136 km
stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely MULTICAR s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
M 26 38 5,3 % −4,8 0,00 % −1,16 25,7 let 144 163 km

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,8 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,8 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,8 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,8 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  5. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 0,9 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Označení některých údajů na vozidle je poškozené nebo nečitelné nebo jejich umístění na vozidle nebo provedení neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Umístění nebo provedení některých předepsaných údajů na vozidle neodpovídá požadavkům nebo skutečnosti. (7.90.2.3, 7. jiné vybavení)
  7. Nepřípustné úpravy (např. nálepky) nebo poškození zařízení pro nepřímý výhled, při kterém není zajištěn předepsaný výhled nebo poškození, při kterém může dojít k poranění osob 0,9 na 100 prohlídek
    Poškození nebo nepovolená úprava (např. u motocyklu) zařízení pro nepřímý výhled, které se nachází níže než 2 m nad vozovkou, při kterých jsou na povrchu konstrukce (ochranné pouzdro) ostré hrany, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (3.3.4.3, 3. výhledy)
  8. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,9 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 0,9 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  10. Elektrické kabely systému ABS jsou poškozené nebo nesprávně vedené nebo nespolehlivě upevněné nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Elektrické kabely systému ABS jsou poškozené tak, že nejsou funkční nebo chybí. (1.6.4, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,9 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MULTICAR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 109 11,9 % +1,8 0,92 % −0,11 21,6 let 117 136 km
2025 186 11,3 % +0,1 1,08 % −0,20 21,9 let 105 565 km
2024 212 17,9 % +7,6 1,42 % +0,04 21,0 let 112 696 km
2023 185 10,3 % +1,9 2,16 % +0,93 19,4 let 104 539 km
2022 185 11,9 % +2,2 1,62 % +0,25 18,8 let 99 266 km
2021 180 8,9 % −0,6 2,22 % +0,64 18,0 let 96 434 km
2020 189 7,9 % −2,7 2,12 % +0,93 17,1 let 94 187 km
2019 184 15,2 % +3,0 1,09 % +0,02 16,4 let 85 948 km
2018 178 12,9 % +0,5 2,81 % +0,80 15,1 let 85 020 km
2017 172 13,4 % +0,1 0,58 % −1,64 14,8 let 80 999 km
2016 167 15,6 % −2,2 3,59 % +0,80 14,2 let 77 130 km
2015 156 5,8 % −6,5 2,56 % −0,62 13,2 let 81 283 km
2014 147 6,1 % −3,2 3,40 % +0,30 12,9 let 77 765 km
2013 137 7,3 % −2,2 2,92 % −0,82 12,6 let 84 808 km
2012 129 3,1 % −6,7 3,88 % −0,80 11,8 let 67 956 km
2011 127 7,1 % −1,3 6,30 % +0,41 10,9 let 68 882 km
2010 119 6,7 % −1,8 5,88 % −0,56 11,2 let 78 539 km
2009 100 7,0 % −1,1 5,00 % −1,87 10,7 let 68 166 km
2008 21 19,0 % +10,1 0,00 % −7,49 11,1 let 55 425 km