MAN/A-TEC

Z 66 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN/A-TEC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,30 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

7,6 %

stejně stará vozidla 7,2 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 0,3 %

Průměrné stáří

4,2 let

od první registrace

Průměrný nájezd

133 547 km

stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely MAN/A-TEC s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Model	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
TGS	42	7,1 %	−0,5	0,00 %	−0,33	4,6 let	140 640 km

Nejčastější vážné závady

Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 3,0 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,5 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,5 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 1,5 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno některými předepsanými obrysovými nebo denními svítilnami. (4.2.3.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Pneumatiky na téže nápravě různého typu 1,5 na 100 prohlídek
Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší označením výrobce pneumatiky. (5.2.3.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Převodka řízení netěsní nebo jsou prachovky poškozené nebo ve výrazně zhoršeném stavu nebo prachovky chybí 1,5 na 100 prohlídek
Z převodky řízení odkapává mazivo. (2.1.1.5.4, 2. řízení)
Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,5 na 100 prohlídek
Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.10.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 1,5 na 100 prohlídek
Intenzita vyzařovaného světla obrysové nebo denní svítilny zjevně neodpovídá požadavkům (je nízká / vysoká). (4.2.3.1.7, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MAN/A-TEC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	66	7,6 %	+0,3	−0,30	4,2 let	133 547 km
2025	79	3,8 %	−3,7	−0,33	3,4 let	111 440 km
2024	67	4,5 %	−1,4	−0,29	2,5 let	91 126 km
2023	12	0,0 %	−4,6	−0,26	2,6 let	89 311 km
2022	10	0,0 %	−3,7	−0,16	1,5 let	63 966 km
2021	4	0,0 %	−3,1	−0,18	0,8 let	43 451 km
2020	2	0,0 %	−2,5	−0,10	0,5 let	27 715 km