FORD

Z 564 pravidelných technických prohlídek nákladních aut FORD v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,35 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
9,4 %
stejně stará vozidla 6,8 %
Nezpůsobilé
0,35 %
stejně stará vozidla 0,31 %
Průměrné stáří
5,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
254 603 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely FORD s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
F-MAX 402 10,0 % +3,8 0,25 % +0,06 2,7 let 302 535 km

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,2 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,2 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,1 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
  6. Opacita u vozidel kategorie T nebo C 0,9 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.2.4, 8. obtěžování okolí)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,7 na 100 prohlídek
    Referenční nebo přeběhové otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.1.6, 8. obtěžování okolí)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,7 na 100 prohlídek
    Regulace volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.1.5, 8. obtěžování okolí)
  9. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,7 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč s lomem (trhlinou) ve funkční části kotouče, který zasahuje do jeho okraje, nebo trhlina v délce přesahující zjevně 2/3 šířky funkční plochy kotouče nebo s trhlinami. (1.1.14.1.5, 1. brzdové zařízení)
  10. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,7 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,2 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut FORD v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 564 9,4 % +2,6 0,35 % +0,05 5,1 let 254 603 km
2025 676 10,9 % +3,7 0,59 % +0,21 5,4 let 220 418 km
2024 576 7,8 % +1,6 1,04 % +0,62 5,2 let 190 650 km
2023 460 4,1 % −0,7 0,87 % +0,43 5,1 let 161 607 km
2022 322 6,5 % +0,5 0,93 % +0,38 7,1 let 155 042 km
2021 223 8,5 % +1,8 0,45 % −0,37 8,7 let 151 391 km
2020 184 8,7 % +0,6 1,09 % +0,38 9,6 let 144 516 km
2019 162 14,8 % +3,5 0,62 % −0,19 11,9 let 150 075 km
2018 133 9,8 % −3,2 0,75 % −0,95 11,8 let 171 447 km
2017 146 13,7 % +0,2 2,74 % +0,71 11,8 let 164 586 km
2016 136 21,3 % +3,4 0,74 % −1,56 10,5 let 144 151 km
2015 167 10,2 % −2,2 1,80 % −1,01 10,7 let 160 092 km
2014 149 12,8 % +3,5 2,68 % +0,03 9,4 let 158 731 km
2013 164 9,8 % 0,0 2,44 % −0,58 8,8 let 166 776 km
2012 171 11,7 % +2,2 0,58 % −3,23 8,2 let 163 338 km
2011 163 13,5 % +6,0 1,84 % −2,97 7,2 let 167 207 km
2010 146 10,3 % +2,9 1,37 % −3,46 6,7 let 167 355 km
2009 142 13,4 % +6,2 3,52 % −1,64 6,6 let 166 050 km
2008 22 9,1 % +1,6 4,55 % −0,76 6,5 let 141 039 km