Karambol.cz
YINMU
Z 9 pravidelných technických prohlídek motocyklů YINMU v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem.
Částečně způsobilé
11,1 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,4 %
Průměrné stáří
15,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
6 189 km
stav tachometru při prohlídce
Modely
Modely YINMU s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| YM50QT-3 | 9 | 11,1 % | +6,8 | 0,00 % | −0,40 | 15,7 let | 6 189 km |
Nejčastější vážné závady
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
11,1 na 100 prohlídek
Deformace, praskliny nebo lomy karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, které ovlivňují její pevnost. (6.2.1.1.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
11,1 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů YINMU v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 9 | 11,1 % | +6,8 | 0,00 % | −0,40 | 15,7 let | 6 189 km |
| 2025 | 7 | 0,0 % | −4,1 | 14,29 % | +13,68 | 14,7 let | 5 134 km |
| 2024 | 18 | 5,6 % | +1,6 | 0,00 % | −0,30 | 13,7 let | 9 153 km |
| 2023 | 15 | 0,0 % | −3,5 | 0,00 % | −0,39 | 13,1 let | 3 919 km |
| 2022 | 13 | 7,7 % | +4,1 | 0,00 % | −0,37 | 11,7 let | 3 946 km |
| 2021 | 16 | 12,5 % | +8,6 | 0,00 % | −0,54 | 10,9 let | 4 528 km |
| 2020 | 36 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,42 | 9,7 let | 6 176 km |
| 2019 | 10 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,46 | 9,2 let | 3 899 km |
| 2018 | 10 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,23 | 7,5 let | 2 676 km |
| 2017 | 18 | 0,0 % | −5,7 | 0,00 % | −0,26 | 6,9 let | 5 679 km |
| 2016 | 67 | 4,5 % | −1,0 | 0,00 % | −0,25 | 5,8 let | 5 756 km |
| 2015 | 8 | 12,5 % | +9,4 | 0,00 % | −0,31 | 5,1 let | 3 729 km |
| 2014 | 1 | 0,0 % | −3,3 | 0,00 % | −0,31 | 4,0 let | 4 300 km |
| 2013 | 1 | 100,0 % | +97,2 | 0,00 % | −0,36 | 3,0 let | 9 786 km |