TORROT MUVI motocykl
Z 19 pravidelných technických prohlídek motocyklů TORROT MUVI v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 15,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka TORROT: 15,8 % a 0,00 %.
Shrnutí
- 319 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 1 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí (10,5 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3 % vozů (všechny motorky 0,4 %).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 2,1 % | 2,3 % | 2,0 % |
| 2019 | 1,7 % | 1,3 % |
Nejčastější vážné závady
-
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí
10,5 na 100 prohlídek
Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
5,3 na 100 prohlídek
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakákoliv úprava světlometu nebo zdroje světla, nebo jeho zaclonění
5,3 na 100 prohlídek
Použití zjevně nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená úprava zdroje světla. (4.1.4.3.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům
5,3 na 100 prohlídek
U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. (1.1.2.5.1, 1. brzdové zařízení)
-
Bod ukotvení bezpečnostního pásu nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že není spolehlivý nebo bod ukotvení bezpečnostního pásu neodpovídá požadavkům nebo chybí
5,3 na 100 prohlídek
Kotevní úchyty pro bezpečnostní pás, je-li bezpečnostní pás vyžadován, chybí nebo kotevní úchyty neodpovídají požadavkům. (7.1.1.1.1, 7. jiné vybavení)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
5,3 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů TORROT MUVI v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 19 | 15,8 % | +12,7 | 0,00 % | −0,14 | 5,5 let | 10 605 km |
| 2025 | 73 | 5,5 % | +2,9 | 1,37 % | +0,88 | 4,5 let | 11 208 km |
| 2024 | 234 | 2,1 % | +0,2 | 0,00 % | −0,10 | 3,4 let | 10 081 km |
| 2023 | 281 | 1,8 % | +0,2 | 0,00 % | 0,00 | 2,3 let | 9 073 km |
| 2022 | 4 | 0,0 % | −1,9 | 0,00 % | −0,06 | 2,8 let | 5 421 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2019; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje TORROT MUVI
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 1 860 mm | – |
| Šířka | 716 mm | – |
| Výška | 1 150 mm | – |
| Rozvor | 1 289 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 76 kg | – |
| Největší přípustná hmotnost | 275 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 70 km/h | – |
Karoserie
- MOTOCYKL S NÍZKÝM VÝKONEM 70 %
- ELEKTRO MOTOCYKL 17 %
- Montážní 5,6 %
- MOTOCYKL 2,2 %
- MOTOCYKL S NÍZSKÝM VÝKONEM 2,2 %
- KOMBI 1,1 %
- MONTÁŽNÍ 1,1 %
- MOTOTCYKL S NÍZKÝM VÝKONEM 1,1 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Emisní norma
- EURO 4 99 %
- EURO 5 1,4 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ZELENÁ 89 %
- ČERNÁ 4,7 %
- BÍLÁ 2,2 %
- MODRÁ 2,2 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MU3000 | – | 3 kW (4 k) | – | elektřina | 284 | 11 | – | – | – | – | 11 750 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MU3000 | 3 kW | – | – | 70 km/h | 76 kg | – | EURO 4 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak TORROT MUVI dopadá na STK?
Z 19 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 15,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,1 % částečně způsobilých, TORROT MUVI tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Karambol.cz