TMEC

Z 618 pravidelných technických prohlídek motocyklů TMEC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,65 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,38 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
4,7 %
stejně stará vozidla 4,1 %
Nezpůsobilé
0,65 %
stejně stará vozidla 0,27 %
Průměrné stáří
14,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
6 916 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely TMEC s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
BETKA 580 4,1 % 0,0 0,69 % +0,42 15,0 let 6 955 km
TMEC 50Q 1 0,0 % −4,3 0,00 % −0,20 20,0 let 25 383 km
50Q 0 0,0 % – 0,00 % – – –
JAWA 50M 0 0,0 % – 0,00 % – – –
VIZ POZNÁMKA 0 0,0 % – 0,00 % – – –

Nejčastější vážné závady

  1. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,6 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Způsob uchycení tabulky registrační značky neodpovídá požadavkům nebo snižuje její čitelnost. (0.1.2.3, 0. identifikace vozidla)
  4. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 0,3 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  6. Počet kotevních úchytů (sedadel) ve vozidle nesouhlasí s údaji uvedenými v dokladech vozidla 0,3 na 100 prohlídek
    Počet kotevních úchytů / sedadel ve vozidle nesouhlasí (chybí / nadpočet) s údaji uvedenými v dokumentaci vozidla. (6.2.6.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Sedadlo poškozené nebo neúplné nebo nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Konstrukce sedadla je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění přepravované osoby (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla (provedení) neodpovídá požadavkům. (6.2.6.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 0,3 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  10. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,3 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,2 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Spojení lanovodů, brzdových lan, táhel nebo pákoví je uvolněné nebo není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Uchycení lanovodů nebo spojení brzdových lan, táhel nebo pákoví je natolik nespolehlivé, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (1.1.15.3.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Nepovolená úprava motoru 0,2 na 100 prohlídek
    Zjevná nepovolená úprava motoru mající dopad na bezpečnost a/nebo životní prostředí. (6.1.9.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Uchycení palivového potrubí / hadic je uvolněné nebo je nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům nebo způsob montáže palivového potrubí / hadic ve vozidle neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Upevnění palivového potrubí / hadic je uvolněné, nespolehlivé nebo způsob montáže palivového potrubí / hadic neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na bezpečnost nebo spolehlivost systému. (6.1.3.6.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů TMEC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 618 4,7 % +0,6 0,65 % +0,38 14,9 let 6 916 km
2025 626 5,9 % +1,6 0,48 % +0,16 13,9 let 7 204 km
2024 835 2,8 % −1,3 0,36 % +0,06 12,7 let 8 219 km
2023 770 3,1 % −0,2 0,13 % −0,14 11,6 let 6 747 km
2022 682 4,3 % +0,6 0,00 % −0,29 11,0 let 6 485 km
2021 582 4,0 % +0,3 0,69 % +0,39 10,2 let 6 615 km
2020 692 6,2 % +1,9 0,43 % +0,10 10,4 let 6 854 km
2019 668 5,2 % +0,9 0,30 % −0,03 9,9 let 6 847 km
2018 624 6,3 % +1,7 0,64 % +0,39 9,0 let 6 560 km
2017 500 6,6 % +0,6 0,20 % −0,06 9,0 let 7 417 km
2016 707 5,0 % −1,9 0,85 % +0,57 8,4 let 7 203 km
2015 734 2,2 % −1,3 0,27 % −0,13 7,6 let 6 258 km
2014 469 3,6 % +0,8 0,85 % +0,43 6,4 let 6 085 km
2013 338 3,3 % +0,1 0,89 % +0,41 6,3 let 5 922 km
2012 690 1,4 % −1,5 1,01 % +0,24 5,8 let 7 553 km
2011 506 1,6 % −1,5 0,79 % −0,37 5,5 let 5 882 km
2010 62 0,0 % −2,8 0,00 % −1,08 4,1 let 5 391 km
2009 25 0,0 % −2,7 0,00 % −1,20 3,6 let 8 366 km