TMEC
Z 618 pravidelných technických prohlídek motocyklů TMEC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,65 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,38 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely TMEC s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BETKA | 580 | 4,1 % | 0,0 | 0,69 % | +0,42 | 15,0 let | 6 955 km |
| TMEC 50Q | 1 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,20 | 20,0 let | 25 383 km |
| 50Q | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
| JAWA 50M | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
| VIZ POZNÁMKA | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
Nejčastější vážné závady
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
0,6 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Způsob uchycení tabulky registrační značky neodpovídá požadavkům nebo snižuje její čitelnost. (0.1.2.3, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
0,3 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
-
Počet kotevních úchytů (sedadel) ve vozidle nesouhlasí s údaji uvedenými v dokladech vozidla
0,3 na 100 prohlídek
Počet kotevních úchytů / sedadel ve vozidle nesouhlasí (chybí / nadpočet) s údaji uvedenými v dokumentaci vozidla. (6.2.6.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Sedadlo poškozené nebo neúplné nebo nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Konstrukce sedadla je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění přepravované osoby (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla (provedení) neodpovídá požadavkům. (6.2.6.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje
0,3 na 100 prohlídek
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,3 na 100 prohlídek
Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,3 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
0,2 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
-
Spojení lanovodů, brzdových lan, táhel nebo pákoví je uvolněné nebo není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Uchycení lanovodů nebo spojení brzdových lan, táhel nebo pákoví je natolik nespolehlivé, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (1.1.15.3.2, 1. brzdové zařízení)
-
Nepovolená úprava motoru
0,2 na 100 prohlídek
Zjevná nepovolená úprava motoru mající dopad na bezpečnost a/nebo životní prostředí. (6.1.9.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Uchycení palivového potrubí / hadic je uvolněné nebo je nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům nebo způsob montáže palivového potrubí / hadic ve vozidle neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Upevnění palivového potrubí / hadic je uvolněné, nespolehlivé nebo způsob montáže palivového potrubí / hadic neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na bezpečnost nebo spolehlivost systému. (6.1.3.6.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů TMEC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 618 | 4,7 % | +0,6 | 0,65 % | +0,38 | 14,9 let | 6 916 km |
| 2025 | 626 | 5,9 % | +1,6 | 0,48 % | +0,16 | 13,9 let | 7 204 km |
| 2024 | 835 | 2,8 % | −1,3 | 0,36 % | +0,06 | 12,7 let | 8 219 km |
| 2023 | 770 | 3,1 % | −0,2 | 0,13 % | −0,14 | 11,6 let | 6 747 km |
| 2022 | 682 | 4,3 % | +0,6 | 0,00 % | −0,29 | 11,0 let | 6 485 km |
| 2021 | 582 | 4,0 % | +0,3 | 0,69 % | +0,39 | 10,2 let | 6 615 km |
| 2020 | 692 | 6,2 % | +1,9 | 0,43 % | +0,10 | 10,4 let | 6 854 km |
| 2019 | 668 | 5,2 % | +0,9 | 0,30 % | −0,03 | 9,9 let | 6 847 km |
| 2018 | 624 | 6,3 % | +1,7 | 0,64 % | +0,39 | 9,0 let | 6 560 km |
| 2017 | 500 | 6,6 % | +0,6 | 0,20 % | −0,06 | 9,0 let | 7 417 km |
| 2016 | 707 | 5,0 % | −1,9 | 0,85 % | +0,57 | 8,4 let | 7 203 km |
| 2015 | 734 | 2,2 % | −1,3 | 0,27 % | −0,13 | 7,6 let | 6 258 km |
| 2014 | 469 | 3,6 % | +0,8 | 0,85 % | +0,43 | 6,4 let | 6 085 km |
| 2013 | 338 | 3,3 % | +0,1 | 0,89 % | +0,41 | 6,3 let | 5 922 km |
| 2012 | 690 | 1,4 % | −1,5 | 1,01 % | +0,24 | 5,8 let | 7 553 km |
| 2011 | 506 | 1,6 % | −1,5 | 0,79 % | −0,37 | 5,5 let | 5 882 km |
| 2010 | 62 | 0,0 % | −2,8 | 0,00 % | −1,08 | 4,1 let | 5 391 km |
| 2009 | 25 | 0,0 % | −2,7 | 0,00 % | −1,20 | 3,6 let | 8 366 km |
Karambol.cz