Karambol.cz
TAOTAO
Z 37 pravidelných technických prohlídek motocyklů TAOTAO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,21 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Modely
Modely TAOTAO s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CY125T-3 | 16 | 0,0 % | −3,7 | 0,00 % | −0,23 | 11,2 let | 6 462 km |
| CAESAR 125 | 3 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −0,26 | 12,3 let | 4 547 km |
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
2,7 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů TAOTAO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 37 | 2,7 % | −1,0 | 0,00 % | −0,21 | 10,7 let | 6 492 km |
| 2025 | 60 | 8,3 % | +4,4 | 0,00 % | −0,26 | 10,0 let | 7 851 km |
| 2024 | 60 | 3,3 % | −0,1 | 1,67 % | +1,40 | 9,0 let | 9 337 km |
| 2023 | 77 | 6,5 % | +3,3 | 0,00 % | −0,23 | 8,3 let | 7 820 km |
| 2022 | 64 | 7,8 % | +4,6 | 0,00 % | −0,18 | 7,2 let | 6 436 km |
| 2021 | 68 | 7,4 % | +4,3 | 0,00 % | −0,25 | 6,1 let | 7 251 km |
| 2020 | 71 | 4,2 % | +1,1 | 1,41 % | +1,16 | 4,9 let | 6 707 km |
| 2019 | 87 | 2,3 % | −1,0 | 0,00 % | −0,25 | 4,8 let | 9 633 km |
| 2018 | 76 | 0,0 % | −3,5 | 0,00 % | −0,18 | 4,1 let | 5 513 km |
| 2017 | 88 | 4,5 % | +1,0 | 0,00 % | −0,09 | 3,6 let | 4 777 km |