SHINERAY
Z 142 pravidelných technických prohlídek motocyklů SHINERAY v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,29 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Modely
Modely SHINERAY s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XY 250 STXE | 32 | 3,1 % | −1,3 | 0,00 % | −0,38 | 16,4 let | 3 246 km |
| SPYDER 250 | 13 | 7,7 % | +3,2 | 0,00 % | −0,31 | 15,2 let | 2 237 km |
| XY200ST | 6 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,21 | 15,0 let | 6 831 km |
| K-200ATV | 5 | 20,0 % | +15,5 | 0,00 % | −0,27 | 16,0 let | 2 537 km |
| XY250STIXE | 4 | 25,0 % | +20,6 | 0,00 % | −0,35 | 16,3 let | 2 793 km |
| XY 250 | 2 | 0,0 % | −4,1 | 0,00 % | −0,26 | 12,5 let | 1 192 km |
| XY125GY | 2 | 0,0 % | −3,6 | 0,00 % | −0,17 | 11,5 let | 6 023 km |
| 250 | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
Nejčastější vážné závady
-
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje
2,1 na 100 prohlídek
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
-
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí
0,7 na 100 prohlídek
Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít
0,7 na 100 prohlídek
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění
0,7 na 100 prohlídek
Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,7 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.2.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost brzdových svítilen, není v souladu s požadavky
0,7 na 100 prohlídek
Intenzita vyzařovaného světla brzdové svítilny zjevně neodpovídá požadavkům (je nízká). (4.3.3.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy
0,7 na 100 prohlídek
Brzdový buben nebo kotouč zjevně nadměrně opotřebený (zeslabený). (1.1.14.1.3, 1. brzdové zařízení)
-
Nadměrné opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu parkovací brzdy
0,7 na 100 prohlídek
Nadměrné opotřebení v převodu ovladače parkovací brzdy nebo západkového mechanismu, které má vliv na spolehlivost nebo funkci ovládání parkovací brzdy. (1.1.6.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SHINERAY v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 142 | 4,9 % | +0,8 | 0,00 % | −0,29 | 14,2 let | 5 294 km |
| 2025 | 171 | 5,8 % | +1,6 | 0,00 % | −0,33 | 13,0 let | 4 549 km |
| 2024 | 226 | 7,5 % | +3,7 | 1,33 % | +1,06 | 12,2 let | 5 096 km |
| 2023 | 207 | 11,1 % | +7,7 | 0,48 % | +0,17 | 11,5 let | 4 703 km |
| 2022 | 216 | 7,4 % | +3,8 | 0,93 % | +0,62 | 10,1 let | 4 347 km |
| 2021 | 239 | 10,0 % | +6,5 | 0,42 % | +0,12 | 9,1 let | 4 531 km |
| 2020 | 300 | 6,0 % | +2,2 | 1,33 % | +0,99 | 8,3 let | 4 901 km |
| 2019 | 320 | 7,8 % | +3,7 | 1,88 % | +1,55 | 7,9 let | 3 828 km |
| 2018 | 372 | 6,2 % | +1,8 | 1,08 % | +0,84 | 7,7 let | 3 963 km |
| 2017 | 410 | 12,2 % | +6,9 | 0,49 % | +0,23 | 7,0 let | 4 559 km |
| 2016 | 437 | 6,2 % | +0,4 | 0,23 % | −0,02 | 5,9 let | 3 546 km |
| 2015 | 463 | 5,4 % | +2,2 | 0,86 % | +0,49 | 5,5 let | 4 486 km |
| 2014 | 454 | 4,8 % | +2,1 | 0,00 % | −0,39 | 5,1 let | 5 758 km |
| 2013 | 378 | 7,1 % | +4,1 | 0,79 % | +0,31 | 4,2 let | 4 176 km |
| 2012 | 377 | 4,8 % | +1,9 | 1,59 % | +0,71 | 3,7 let | 4 730 km |
| 2011 | 58 | 3,4 % | +0,9 | 3,45 % | +2,29 | 3,5 let | 4 318 km |
| 2010 | 21 | 4,8 % | +2,1 | 0,00 % | −1,08 | 3,2 let | 4 244 km |
| 2009 | 3 | 0,0 % | −2,5 | 0,00 % | −0,94 | 2,3 let | 2 117 km |
Karambol.cz