SENKE SK125-22A motocykl

Z 17 pravidelných technických prohlídek motocyklů SENKE SK125-22A v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka SENKE: 11,8 % a 0,00 %.

Částečně způsobilé

11,8 %

stejně stará vozidla 2,9 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 0,18 %

Průměrné stáří

7,4 let

od první registrace

Průměrný nájezd

14 538 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

131 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 1 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům (5,9 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům 5,9 na 100 prohlídek
Uvolněné, nespolehlivé nebo poškozené uchycení zařízení pro nepřímý výhled nebo nemožnost aretace v seřízené poloze neumožňuje řidiči poskytovat jasný výhled z vozidla předepsaným směrem. (3.3.2.2, 3. výhledy)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 5,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený 5,9 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 5,9 na 100 prohlídek
Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů SENKE SK125-22A v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	17	11,8 %	+8,8	−0,18	7,4 let	14 538 km
2025	34	0,0 %	−3,4	−0,22	5,9 let	8 657 km
2024	6	0,0 %	−2,9	−0,19	5,3 let	8 671 km
2023	13	0,0 %	−2,7	−0,15	5,0 let	9 479 km
2022	20	0,0 %	−2,5	−0,13	3,7 let	9 514 km
2021	12	0,0 %	−2,7	−0,23	3,5 let	6 727 km
2020	1	0,0 %	−0,4	0,00	2,0 let	6 896 km

Vozový park v ČR

V provozu

131

z 142 registrovaných celkem

Zaniklo

2,1 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

1 / 7

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

1,4 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SENKE SK125-22A

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	2 100 mm	–
Šířka	805 mm	–
Výška	1 100 mm	–
Rozvor	1 380 mm	–
Míst k sezení	2	–
Provozní hmotnost	144 kg	–
Největší přípustná hmotnost	294 kg	–
Nejvyšší rychlost	90 km/h	–
Spotřeba kombinovaná	3,5 l/100 km	–
CO₂ kombinovaně	81 g/km	–
Hluk za jízdy	73,0 dB(A)	–

Karoserie

SKÚTR 50 %
MOTOCYKL 50 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 0,9 %

Emisní norma

EURO 4 100 %

Tažné zařízení v TP

ne 100 %

Barva

ZELENÁ 54 %
MODRÁ 45 %
ČERVENÁ 0,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
157FMI-D	–	9 kW (12 k)	124 cm³	benzín	87	13	–	–	–	–	15 759 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
157FMI-D	9 kW	3,5 l	81 g/km	90 km/h	144 kg	–	EURO 4	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak SENKE SK125-22A dopadá na STK?

Z 17 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 2,9 % částečně způsobilých, SENKE SK125-22A tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.