NFM

Z 17 pravidelných technických prohlídek motocyklů NFM v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 23,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem.

Částečně způsobilé
23,5 %
stejně stará vozidla 4,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,39 %
Průměrné stáří
17,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
6 839 km
stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely NFM s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
NF500L 8 12,5 % +8,1 0,00 % −0,41 16,9 let 6 266 km
NF500S 7 28,6 % +24,2 0,00 % −0,42 17,3 let 7 064 km

Nejčastější vážné závady

  1. Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) chybí nebo je ve výrazně zhoršeném stavu 5,9 na 100 prohlídek
    Prachovka na hnacím hřídeli kola (poloose) je chybně upevněna nebo poškozená tak, že neplní svoji funkci a dochází k úniku maziva nebo prachovka chybí. (5.3.4.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky 5,9 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených směrových svítilen neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.4.3.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 5,9 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených obrysových nebo denních svítilen neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.2.3.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost brzdových svítilen, není v souladu s požadavky 5,9 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených brzdových svítilen neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.3.3.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 5,9 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  6. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost brzdových svítilen, není v souladu s požadavky 5,9 na 100 prohlídek
    Brzdová svítilna vyzařuje jinou barvu než červenou nebo sada brzdových svítilen (společný pár) zjevně nesplňuje stejné fotometrické vlastnosti. (4.3.3.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 5,9 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů NFM v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 17 23,5 % +19,1 0,00 % −0,39 17,3 let 6 839 km
2025 24 16,7 % +11,8 0,00 % −0,35 16,4 let 4 959 km
2024 31 3,2 % −1,0 3,23 % +2,95 15,3 let 7 329 km
2023 43 7,0 % +3,6 0,00 % −0,39 13,8 let 5 700 km
2022 36 11,1 % +7,1 0,00 % −0,40 13,1 let 6 244 km
2021 29 13,8 % +9,9 0,00 % −0,31 11,9 let 5 090 km
2020 33 0,0 % −4,5 0,00 % −0,35 11,3 let 4 818 km
2019 60 11,7 % +7,0 3,33 % +2,95 9,9 let 6 592 km
2018 80 5,0 % +0,4 0,00 % −0,25 9,1 let 5 543 km
2017 76 9,2 % +3,4 0,00 % −0,24 7,9 let 5 288 km
2016 82 15,9 % +9,5 0,00 % −0,32 7,1 let 6 071 km
2015 97 4,1 % +0,9 2,06 % +1,70 5,9 let 8 722 km
2014 107 1,9 % −0,9 0,00 % −0,40 5,2 let 4 511 km
2013 100 2,0 % −1,1 2,00 % +1,51 4,0 let 3 817 km
2012 95 4,2 % +1,4 0,00 % −0,86 3,7 let 4 513 km
2011 10 0,0 % −2,4 10,00 % +8,79 3,6 let 5 789 km
2010 4 0,0 % −2,6 0,00 % −0,96 3,5 let 5 118 km