Karambol.cz
MJ 50 DANDY motocykl
Z 35 pravidelných technických prohlídek motocyklů MJ 50 DANDY v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,24 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MJ: 2,9 % a 0,00 %.
Shrnutí
- 990 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 22 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti (2,9 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 11,8 % vozů (všechny motorky 8,9 %).
Nejčastější vážné závady
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
2,9 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů MJ 50 DANDY v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 35 | 2,9 % | −1,2 | 0,00 % | −0,24 | 28,4 let | 8 770 km |
| 2025 | 30 | 10,0 % | +5,5 | 0,00 % | −0,32 | 27,2 let | 10 778 km |
| 2024 | 44 | 11,4 % | +6,4 | 2,27 % | +1,97 | 26,3 let | 11 897 km |
| 2023 | 17 | 5,9 % | +2,2 | 0,00 % | −0,18 | 25,5 let | 10 110 km |
| 2022 | 17 | 5,9 % | +1,6 | 0,00 % | −0,40 | 24,1 let | 9 115 km |
| 2021 | 8 | 0,0 % | −3,5 | 0,00 % | −0,29 | 22,5 let | 9 476 km |
| 2020 | 8 | 12,5 % | +7,4 | 12,50 % | +12,04 | 23,0 let | 11 773 km |
| 2019 | 24 | 20,8 % | +15,6 | 4,17 % | +3,79 | 21,5 let | 10 751 km |
| 2018 | 11 | 27,3 % | +22,1 | 0,00 % | −0,30 | 20,0 let | 11 917 km |
| 2017 | 19 | 15,8 % | +8,2 | 0,00 % | −0,29 | 19,2 let | 11 098 km |
| 2016 | 14 | 21,4 % | +13,4 | 0,00 % | −0,35 | 18,1 let | 11 860 km |
| 2015 | 18 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,38 | 17,3 let | 15 897 km |
| 2014 | 21 | 4,8 % | +1,0 | 0,00 % | −0,46 | 16,0 let | 16 708 km |
| 2013 | 25 | 8,0 % | +3,9 | 4,00 % | +3,47 | 15,0 let | 18 014 km |
| 2012 | 22 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,85 | 14,2 let | 12 787 km |
| 2011 | 39 | 7,7 % | +4,1 | 2,56 % | +1,15 | 13,5 let | 17 958 km |
| 2010 | 32 | 3,1 % | −0,4 | 3,13 % | +1,62 | 12,2 let | 11 505 km |
| 2009 | 34 | 0,0 % | −3,5 | 0,00 % | −1,56 | 10,7 let | 11 895 km |
| 2008 | 2 | 0,0 % | −5,9 | 0,00 % | −0,84 | 10,0 let | 10 161 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 7 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje MJ 50 DANDY
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 1 950 mm | – |
| Šířka | 700 mm | – |
| Výška | 1 050 mm | – |
| Rozvor | 1 320 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 82 kg | – |
| Největší přípustná hmotnost | 232 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 65 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 1,8 l/100 km | – |
| Hluk za jízdy | 73,0 dB(A) | 73,0–73,5 |
Karoserie
- POLOKAPOTÁŽ 88 %
- MOTOCYKL 9,0 %
- MONTÁŽNÍ 1,5 %
- MALÝ MOTOCYKL 1,5 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,1 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
- ano 0,1 %
Barva
- ČERNÁ 37 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 16 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,9 %
- MODRÁ 6,5 %
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 6,4 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 6,3 %
- MODRÁ-TMAVÁ 3,2 %
- ZELENÁ 2,8 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SACHS 50/5 AKF | – | 2 kW (3 k) | 49 cm³ | benzín | 412 | 7 | – | – | – | – | 8 495 km |
| SACHS 50/5 AKF | – | 3 kW (4 k) | 49 cm³ | benzín | 243 | 17 | – | – | – | – | 9 184 km |
| SACHS 50/5 AKFI | – | 2 kW (3 k) | 49 cm³ | benzín | 186 | 2 | – | – | – | – | 4 507 km |
| SACHS 50/5 AKFI | – | 3 kW (4 k) | 49 cm³ | benzín | 145 | 8 | – | – | – | – | 8 942 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SACHS 50/5 AKF | 2 kW | – | – | 65 km/h | 82 kg | – | – | 0 % |
| SACHS 50/5 AKF | 3 kW | 1,8 l | – | 65 km/h | 82 kg | – | – | 0 % |
| SACHS 50/5 AKFI | 2 kW | – | – | 65 km/h | 82 kg | – | – | 0 % |
| SACHS 50/5 AKFI | 3 kW | 1,8 l | – | 65 km/h | 82 kg | – | – | 1 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak MJ 50 DANDY dopadá na STK?
Z 35 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,1 % částečně způsobilých, MJ 50 DANDY tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.