LONCIN

Z 59 pravidelných technických prohlídek motocyklů LONCIN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 1,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,69 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,41 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
1,7 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
1,69 %
stejně stará vozidla 0,28 %
Průměrné stáří
14,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
12 829 km
stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely LONCIN s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
XM 125 16 6,3 % +2,2 6,25 % +5,98 13,1 let 18 160 km

Nejčastější vážné závady

  1. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 1,7 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Uchycení tabulky registrační značky je uvolněné nebo není spolehlivé, takže tabulka registrační značky může upadnout nebo způsob uchycení neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Způsob uchycení tabulky registrační značky neodpovídá požadavkům nebo snižuje její čitelnost. (0.1.2.3, 0. identifikace vozidla)
  3. Zařízení pro osvětlení zadní tabulky registrační značky neplní svoji funkci (osvětlení RZ) nebo vyzařovaná barva nebo elektrické zapojení neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Zařízení neosvětluje nebo neosvětluje dostatečně zadní tabulku registrační značky. (4.7.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Tabulka registrační značky je poškozená nebo deformovaná nebo nečitelná, nebo je upraven její rozměr nebo její nepovolená úprava snižuje její čitelnost 1,7 na 100 prohlídek
    Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které snižuje její čitelnost nebo poškození, či deformace (např. ohnutí) tabulky registrační značky, které snižují její čitelnost. (0.1.3.2, 0. identifikace vozidla)
  5. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 1,7 na 100 prohlídek
    U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)
  6. Výfukový systém netěsný 1,7 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů LONCIN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 59 1,7 % −2,6 1,69 % +1,41 14,6 let 12 829 km
2025 68 10,3 % +6,1 0,00 % −0,34 12,9 let 12 288 km
2024 66 3,0 % −0,7 1,52 % +1,23 11,7 let 12 859 km
2023 79 3,8 % +0,2 0,00 % −0,28 10,3 let 9 276 km
2022 81 6,2 % +2,6 2,47 % +2,18 9,9 let 12 150 km
2021 74 4,1 % +0,6 1,35 % +1,04 8,7 let 11 321 km
2020 84 6,0 % +2,1 0,00 % −0,35 7,8 let 10 608 km
2019 90 5,6 % +1,8 1,11 % +0,82 6,4 let 8 623 km
2018 148 10,8 % +6,7 0,68 % +0,45 6,6 let 9 828 km
2017 130 6,2 % +1,7 0,77 % +0,56 5,3 let 9 185 km
2016 145 6,9 % +1,5 0,00 % −0,22 5,3 let 9 239 km
2015 80 2,5 % −0,6 0,00 % −0,38 4,5 let 9 521 km
2014 75 4,0 % +1,0 0,00 % −0,36 4,8 let 11 536 km
2013 32 0,0 % −3,1 0,00 % −0,49 4,8 let 6 032 km
2012 33 12,1 % +9,3 0,00 % −0,83 4,0 let 5 616 km
2011 13 0,0 % −2,9 0,00 % −1,17 4,5 let 2 282 km
2010 5 0,0 % −2,6 0,00 % −1,02 3,8 let 4 796 km
2009 5 20,0 % +17,2 0,00 % −1,18 3,6 let 5 223 km