Karambol.cz
LIFAN 100-A motocykl
Z 23 pravidelných technických prohlídek motocyklů LIFAN 100-A v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka LIFAN: 5,1 % a 0,00 %.
Shrnutí
- 197 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 1 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (8,7 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 3,4 % vozů (všechny motorky 6,4 %).
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých motocyklů LIFAN 100-A podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 | STK 2009 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 6,3 % | 0,0 % | 6,8 % | 6,5 % | |||||
| 2006 | 3,0 % | 3,0 % | 2,9 % | 0,0 % | |||||
| 2005 | 7,7 % | 2,4 % | 2,4 % | 0,0 % | 0,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
8,7 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
4,3 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené
4,3 na 100 prohlídek
Odrazka poškozená tak, že stav poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). (4.8.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů LIFAN 100-A v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 23 | 8,7 % | +4,2 | 0,00 % | −0,27 | 19,2 let | 14 182 km |
| 2025 | 22 | 4,5 % | −0,2 | 0,00 % | −0,31 | 18,4 let | 11 927 km |
| 2024 | 20 | 5,0 % | +0,3 | 0,00 % | −0,38 | 17,5 let | 10 656 km |
| 2023 | 39 | 12,8 % | +9,1 | 0,00 % | −0,30 | 16,4 let | 14 622 km |
| 2022 | 32 | 3,1 % | −0,9 | 0,00 % | −0,29 | 15,5 let | 13 528 km |
| 2021 | 27 | 3,7 % | −0,4 | 0,00 % | −0,35 | 14,3 let | 9 564 km |
| 2020 | 26 | 11,5 % | +6,7 | 0,00 % | −0,39 | 12,8 let | 11 106 km |
| 2019 | 59 | 6,8 % | +1,9 | 0,00 % | −0,31 | 12,4 let | 11 668 km |
| 2018 | 55 | 0,0 % | −5,2 | 0,00 % | −0,30 | 11,5 let | 13 372 km |
| 2017 | 89 | 7,9 % | +1,3 | 0,00 % | −0,26 | 10,5 let | 10 422 km |
| 2016 | 66 | 1,5 % | −6,1 | 0,00 % | −0,28 | 9,6 let | 10 648 km |
| 2015 | 101 | 3,0 % | −0,6 | 0,00 % | −0,43 | 8,4 let | 10 267 km |
| 2014 | 65 | 4,6 % | +1,6 | 0,00 % | −0,39 | 7,6 let | 10 644 km |
| 2013 | 107 | 4,7 % | +1,6 | 0,00 % | −0,48 | 6,6 let | 8 898 km |
| 2012 | 62 | 1,6 % | −1,4 | 0,00 % | −0,82 | 5,5 let | 9 465 km |
| 2011 | 99 | 3,0 % | +0,3 | 0,00 % | −1,18 | 4,3 let | 10 962 km |
| 2010 | 40 | 0,0 % | −2,6 | 2,50 % | +1,50 | 3,7 let | 7 005 km |
| 2009 | 31 | 0,0 % | −2,8 | 0,00 % | −1,13 | 3,5 let | 8 376 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2005; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje LIFAN 100-A
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 1 845 mm | – |
| Šířka | 715 mm | – |
| Výška | 1 050 mm | – |
| Rozvor | 1 208 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 95 kg | – |
| Největší přípustná hmotnost | 245 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 70 km/h | – |
| Hluk za jízdy | 73,0 dB(A) | – |
Karoserie
- RÁM 54 %
- MOTOCYKL 23 %
- POLOKAPOTÁŽ 15 %
- KAPOTÁŽ 7,7 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Emisní norma
- EURO 2 81 %
- EURO 3 19 %
Tažné zařízení v TP
- ne 99 %
- ano 0,5 %
Barva
- STŘÍBRNÁ-METAL 24 %
- ČERVENÁ-TMAVÁ 19 %
- ČERVENÁ-METAL 15 %
- MODRÁ-METAL 12 %
- STŘÍBRNÁ 8,1 %
- ČERVENÁ 7,1 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 4,6 %
- MODRÁ 4,1 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1P50FMG-3L | – | 6 kW (8 k) | 97 cm³ | benzín | 86 | 9 | – | – | – | – | 19 175 km |
| 1P50FMG-3L | – | 5 kW (7 k) | 97 cm³ | benzín | 73 | 10 | – | – | – | – | 11 122 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1P50FMG-3L | 6 kW | – | – | 70 km/h | 95 kg | – | EURO 2 | 0 % |
| 1P50FMG-3L | 5 kW | – | – | 70 km/h | 95 kg | – | EURO 2 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak LIFAN 100-A dopadá na STK?
Z 23 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, LIFAN 100-A tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely LIFAN
- GOLC0,0 % · 0,00 %