JINLUN ADAMS motocykl
Z 38 pravidelných technických prohlídek motocyklů JINLUN ADAMS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,27 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka JINLUN: 7,4 % a 0,00 %.
Shrnutí
- 594 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 2 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,6 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,1 % vozů (všechny motorky 6,4 %).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně ve stáří 9,2 let.
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých motocyklů JINLUN ADAMS podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 | STK 2018 | STK 2017 | STK 2016 | STK 2015 | STK 2014 | STK 2013 | STK 2012 | STK 2011 | STK 2010 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | 5,7 % | 5,0 % | 3,0 % | 2,9 % | ||||||||
| 2006 | 0,0 % | 10,2 % | 8,3 % | 13,9 % | 6,5 % | 6,0 % | 2,9 % | 7,0 % | 5,5 % | 2,5 % | 0,0 % | |
| 2005 | 0,0 % | 0,0 % |
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům
2,6 na 100 prohlídek
Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,6 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vadný spínač pro uvedení potkávacího nebo dálkového světlometu v činnost
2,6 na 100 prohlídek
Potkávací nebo dálkový světlomet nebo potkávací nebo dálkové světlomety nelze uvést v činnost. (4.1.3.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený
2,6 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen
2,6 na 100 prohlídek
Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem
2,6 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem nebo způsob ražby nebo umístění ražby zjevně neodpovídá provedení výrobce vozidla nebo výměnného samostatného technického celku, přičemž v dokladech vozidla nebo dokladech od výměnného samostatného technického celku chybí zápis správního úřadu o obnovení původního VIN náhradní technologií nebo o vyražení přiděleného úředního čísla. (0.2.1.4.2, 0. identifikace vozidla)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
2,6 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům
2,6 na 100 prohlídek
U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. (1.1.2.5.1, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů JINLUN ADAMS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 38 | 10,5 % | +6,0 | 0,00 % | −0,27 | 19,0 let | 8 359 km |
| 2025 | 51 | 9,8 % | +5,1 | 0,00 % | −0,30 | 18,2 let | 9 493 km |
| 2024 | 44 | 2,3 % | −2,4 | 2,27 % | +1,88 | 17,5 let | 7 765 km |
| 2023 | 48 | 4,2 % | +0,4 | 2,08 % | +1,81 | 16,4 let | 10 025 km |
| 2022 | 50 | 6,0 % | +1,9 | 0,00 % | −0,27 | 15,1 let | 7 675 km |
| 2021 | 55 | 1,8 % | −2,2 | 1,82 % | +1,49 | 14,4 let | 7 591 km |
| 2020 | 75 | 12,0 % | +7,1 | 0,00 % | −0,42 | 13,4 let | 8 248 km |
| 2019 | 70 | 4,3 % | −0,5 | 0,00 % | −0,33 | 12,4 let | 9 138 km |
| 2018 | 90 | 10,0 % | +4,9 | 0,00 % | −0,30 | 11,1 let | 7 132 km |
| 2017 | 120 | 8,3 % | +1,8 | 0,00 % | −0,26 | 10,3 let | 8 189 km |
| 2016 | 124 | 7,3 % | −0,2 | 0,00 % | −0,29 | 9,5 let | 6 641 km |
| 2015 | 103 | 1,0 % | −2,5 | 0,97 % | +0,54 | 8,4 let | 9 592 km |
| 2014 | 109 | 3,7 % | +0,8 | 0,00 % | −0,38 | 7,0 let | 6 413 km |
| 2013 | 150 | 3,3 % | +0,4 | 0,67 % | +0,21 | 6,3 let | 6 565 km |
| 2012 | 202 | 3,0 % | +0,1 | 1,49 % | +0,68 | 5,6 let | 5 752 km |
| 2011 | 85 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −1,18 | 4,7 let | 6 990 km |
| 2010 | 46 | 0,0 % | −2,7 | 4,35 % | +3,33 | 3,8 let | 8 982 km |
| 2009 | 17 | 0,0 % | −2,8 | 5,88 % | +4,70 | 3,5 let | 6 529 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2005; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje JINLUN ADAMS
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 1 670 mm | 1 670–2 210 |
| Šířka | 640 mm | 640–810 |
| Výška | 1 070 mm | 1 030–1 090 |
| Rozvor | 1 195 mm | 1 195–1 450 |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 80 kg | 80–164 |
| Největší přípustná hmotnost | 230 kg | 230–314 |
| Nejvyšší rychlost | 45 km/h | 45–95 |
| CO₂ kombinovaně | 999 g/km | – |
| Hluk za jízdy | 67,5 dB(A) | 67,5–77,8 |
Karoserie
- MOPED - SKÚTR 76 %
- SKÚTR 20 %
- MOTOCYKL 1,4 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
- 4×4 0,2 %
Emisní norma
- EURO 2 75 %
- EURO 3 19 %
- EURO 1 6,3 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ČERNÁ 22 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 19 %
- ČERVENÁ-TMAVÁ 18 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
- MODRÁ 8,8 %
- ČERVENÁ 4,6 %
- MODRÁ-TMAVÁ 3,7 %
- MODRÁ-METAL 2,0 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JL139QMB | – | 2 kW (3 k) | 50 cm³ | benzín | 260 | 15 | – | – | – | – | 5 458 km |
| JL139QMB | – | 2 kW (3 k) | 50 cm³ | benzín | 165 | 14 | – | – | – | – | 5 469 km |
| JL162FMJ | – | 8 kW (11 k) | 150 cm³ | benzín | 70 | 4 | – | – | – | – | 11 107 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JL139QMB | 2 kW | – | – | 45 km/h | 80 kg | – | EURO 2 | 0 % |
| JL139QMB | 2 kW | – | 999 g/km | 45 km/h | 80 kg | – | EURO 2 | 1 % |
| JL162FMJ | 8 kW | – | – | 82 km/h | 152 kg | – | EURO 2 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak JINLUN ADAMS dopadá na STK?
Z 38 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, JINLUN ADAMS tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik JINLUN ADAMS najede, než skončí?
Z 109 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně 6 965 km ve stáří 9,2 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Karambol.cz