JINLUN ADAMS motocykl

Z 38 pravidelných technických prohlídek motocyklů JINLUN ADAMS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,27 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka JINLUN: 7,4 % a 0,00 %.

Částečně způsobilé
10,5 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,27 %
Průměrné stáří
19 let
od první registrace
Průměrný nájezd
8 359 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 594 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 2 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,1 % vozů (všechny motorky 6,4 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně ve stáří 9,2 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů JINLUN ADAMS podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010
2007 5,7 % 5,0 % 3,0 % 2,9 %
2006 0,0 % 10,2 % 8,3 % 13,9 % 6,5 % 6,0 % 2,9 % 7,0 % 5,5 % 2,5 % 0,0 %
2005 0,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Vadný spínač pro uvedení potkávacího nebo dálkového světlometu v činnost 2,6 na 100 prohlídek
    Potkávací nebo dálkový světlomet nebo potkávací nebo dálkové světlomety nelze uvést v činnost. (4.1.3.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený 2,6 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen 2,6 na 100 prohlídek
    Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem 2,6 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem nebo způsob ražby nebo umístění ražby zjevně neodpovídá provedení výrobce vozidla nebo výměnného samostatného technického celku, přičemž v dokladech vozidla nebo dokladech od výměnného samostatného technického celku chybí zápis správního úřadu o obnovení původního VIN náhradní technologií nebo o vyražení přiděleného úředního čísla. (0.2.1.4.2, 0. identifikace vozidla)
  8. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 2,6 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  9. Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. (1.1.2.5.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů JINLUN ADAMS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 38 10,5 % +6,0 0,00 % −0,27 19,0 let 8 359 km
2025 51 9,8 % +5,1 0,00 % −0,30 18,2 let 9 493 km
2024 44 2,3 % −2,4 2,27 % +1,88 17,5 let 7 765 km
2023 48 4,2 % +0,4 2,08 % +1,81 16,4 let 10 025 km
2022 50 6,0 % +1,9 0,00 % −0,27 15,1 let 7 675 km
2021 55 1,8 % −2,2 1,82 % +1,49 14,4 let 7 591 km
2020 75 12,0 % +7,1 0,00 % −0,42 13,4 let 8 248 km
2019 70 4,3 % −0,5 0,00 % −0,33 12,4 let 9 138 km
2018 90 10,0 % +4,9 0,00 % −0,30 11,1 let 7 132 km
2017 120 8,3 % +1,8 0,00 % −0,26 10,3 let 8 189 km
2016 124 7,3 % −0,2 0,00 % −0,29 9,5 let 6 641 km
2015 103 1,0 % −2,5 0,97 % +0,54 8,4 let 9 592 km
2014 109 3,7 % +0,8 0,00 % −0,38 7,0 let 6 413 km
2013 150 3,3 % +0,4 0,67 % +0,21 6,3 let 6 565 km
2012 202 3,0 % +0,1 1,49 % +0,68 5,6 let 5 752 km
2011 85 0,0 % −2,9 0,00 % −1,18 4,7 let 6 990 km
2010 46 0,0 % −2,7 4,35 % +3,33 3,8 let 8 982 km
2009 17 0,0 % −2,8 5,88 % +4,70 3,5 let 6 529 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,07 %
20 z 491 vozů
Stejné ročníky: všechny motorky
6,39 %
o 2,32 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
109
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
12 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
6 965 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
9,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).

Vozový park v ČR

V provozu
594
z 866 registrovaných celkem
Zaniklo
202
23,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
11 / 59
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
1,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2005; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje JINLUN ADAMS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 1 670 mm 1 670–2 210
Šířka 640 mm 640–810
Výška 1 070 mm 1 030–1 090
Rozvor 1 195 mm 1 195–1 450
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 80 kg 80–164
Největší přípustná hmotnost 230 kg 230–314
Nejvyšší rychlost 45 km/h 45–95
CO₂ kombinovaně 999 g/km –
Hluk za jízdy 67,5 dB(A) 67,5–77,8

Karoserie

  • MOPED - SKÚTR 76 %
  • SKÚTR 20 %
  • MOTOCYKL 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 2 75 %
  • EURO 3 19 %
  • EURO 1 6,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 100 %

Barva

  • ČERNÁ 22 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 19 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 18 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
  • MODRÁ 8,8 %
  • ČERVENÁ 4,6 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 3,7 %
  • MODRÁ-METAL 2,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
JL139QMB – 2 kW (3 k) 50 cm³ benzín 260 15 – – – – 5 458 km
JL139QMB – 2 kW (3 k) 50 cm³ benzín 165 14 – – – – 5 469 km
JL162FMJ – 8 kW (11 k) 150 cm³ benzín 70 4 – – – – 11 107 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
JL139QMB 2 kW – – 45 km/h 80 kg – EURO 2 0 %
JL139QMB 2 kW – 999 g/km 45 km/h 80 kg – EURO 2 1 %
JL162FMJ 8 kW – – 82 km/h 152 kg – EURO 2 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak JINLUN ADAMS dopadá na STK?

Z 38 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,5 % částečně způsobilých, JINLUN ADAMS tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik JINLUN ADAMS najede, než skončí?

Z 109 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně 6 965 km ve stáří 9,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.