JINLUN

Z 68 pravidelných technických prohlídek motocyklů JINLUN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,28 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
7,4 %
stejně stará vozidla 4,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,28 %
Průměrné stáří
19,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
8 123 km
stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely JINLUN s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
ADAMS 38 10,5 % +6,0 0,00 % −0,27 19,0 let 8 359 km
JL125T-13 8 0,0 % −4,5 0,00 % −0,30 20,4 let 9 252 km
JL50QT-4 4 0,0 % −4,6 0,00 % −0,33 20,5 let 6 177 km
JL50QT-5 3 0,0 % −4,6 0,00 % −0,24 19,3 let 7 117 km

Nejčastější vážné závady

  1. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,5 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  2. Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. (1.1.2.5.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Vadný spínač pro uvedení potkávacího nebo dálkového světlometu v činnost 1,5 na 100 prohlídek
    Potkávací nebo dálkový světlomet nebo potkávací nebo dálkové světlomety nelze uvést v činnost. (4.1.3.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený 1,5 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen 1,5 na 100 prohlídek
    Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Stojan u motocyklu chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Stojan u motocyklu chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.11.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem 1,5 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem nebo způsob ražby nebo umístění ražby zjevně neodpovídá provedení výrobce vozidla nebo výměnného samostatného technického celku, přičemž v dokladech vozidla nebo dokladech od výměnného samostatného technického celku chybí zápis správního úřadu o obnovení původního VIN náhradní technologií nebo o vyražení přiděleného úředního čísla. (0.2.1.4.2, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů JINLUN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 68 7,4 % +2,9 0,00 % −0,28 19,3 let 8 123 km
2025 75 12,0 % +7,3 0,00 % −0,32 18,5 let 9 348 km
2024 64 1,6 % −3,1 1,56 % +1,17 17,7 let 8 370 km
2023 96 4,2 % +0,4 1,04 % +0,76 16,7 let 10 037 km
2022 94 4,3 % +0,2 0,00 % −0,28 15,4 let 9 451 km
2021 98 2,0 % −2,0 1,02 % +0,69 14,4 let 8 671 km
2020 112 8,0 % +3,2 0,00 % −0,40 13,5 let 8 069 km
2019 123 3,3 % −1,5 0,00 % −0,33 12,6 let 8 977 km
2018 148 8,1 % +3,0 0,68 % +0,38 11,3 let 7 622 km
2017 195 6,7 % +0,1 0,00 % −0,26 10,5 let 8 730 km
2016 201 7,5 % −0,1 0,00 % −0,29 9,6 let 6 708 km
2015 209 1,0 % −2,6 0,96 % +0,52 8,7 let 9 127 km
2014 166 3,0 % +0,1 0,00 % −0,40 7,2 let 6 366 km
2013 254 2,8 % −0,3 0,39 % −0,08 6,5 let 8 429 km
2012 319 3,1 % +0,2 0,94 % +0,14 5,7 let 5 759 km
2011 224 1,3 % −1,6 0,45 % −0,72 5,0 let 6 497 km
2010 96 2,1 % −0,7 3,13 % +2,07 4,0 let 7 657 km
2009 90 2,2 % −0,6 3,33 % +2,15 3,6 let 6 658 km
2008 1 100,0 % +96,5 0,00 % −6,14 2,0 let 1 817 km