JINLUN
Z 68 pravidelných technických prohlídek motocyklů JINLUN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,28 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Modely
Modely JINLUN s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ADAMS | 38 | 10,5 % | +6,0 | 0,00 % | −0,27 | 19,0 let | 8 359 km |
| JL125T-13 | 8 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,30 | 20,4 let | 9 252 km |
| JL50QT-4 | 4 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,33 | 20,5 let | 6 177 km |
| JL50QT-5 | 3 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,24 | 19,3 let | 7 117 km |
Nejčastější vážné závady
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
1,5 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům
1,5 na 100 prohlídek
U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. (1.1.2.5.1, 1. brzdové zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům
1,5 na 100 prohlídek
Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vadný spínač pro uvedení potkávacího nebo dálkového světlometu v činnost
1,5 na 100 prohlídek
Potkávací nebo dálkový světlomet nebo potkávací nebo dálkové světlomety nelze uvést v činnost. (4.1.3.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený
1,5 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen
1,5 na 100 prohlídek
Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Stojan u motocyklu chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,5 na 100 prohlídek
Stojan u motocyklu chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.11.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Ve struktuře vyraženého identifikačního čísla / výrobního čísla nebo v jeho okolí, jsou patrné změny svědčící o jeho pozměnění nebo je číslo vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem
1,5 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je vyraženo neschváleným, neoriginálním způsobem nebo způsob ražby nebo umístění ražby zjevně neodpovídá provedení výrobce vozidla nebo výměnného samostatného technického celku, přičemž v dokladech vozidla nebo dokladech od výměnného samostatného technického celku chybí zápis správního úřadu o obnovení původního VIN náhradní technologií nebo o vyražení přiděleného úředního čísla. (0.2.1.4.2, 0. identifikace vozidla)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů JINLUN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 68 | 7,4 % | +2,9 | 0,00 % | −0,28 | 19,3 let | 8 123 km |
| 2025 | 75 | 12,0 % | +7,3 | 0,00 % | −0,32 | 18,5 let | 9 348 km |
| 2024 | 64 | 1,6 % | −3,1 | 1,56 % | +1,17 | 17,7 let | 8 370 km |
| 2023 | 96 | 4,2 % | +0,4 | 1,04 % | +0,76 | 16,7 let | 10 037 km |
| 2022 | 94 | 4,3 % | +0,2 | 0,00 % | −0,28 | 15,4 let | 9 451 km |
| 2021 | 98 | 2,0 % | −2,0 | 1,02 % | +0,69 | 14,4 let | 8 671 km |
| 2020 | 112 | 8,0 % | +3,2 | 0,00 % | −0,40 | 13,5 let | 8 069 km |
| 2019 | 123 | 3,3 % | −1,5 | 0,00 % | −0,33 | 12,6 let | 8 977 km |
| 2018 | 148 | 8,1 % | +3,0 | 0,68 % | +0,38 | 11,3 let | 7 622 km |
| 2017 | 195 | 6,7 % | +0,1 | 0,00 % | −0,26 | 10,5 let | 8 730 km |
| 2016 | 201 | 7,5 % | −0,1 | 0,00 % | −0,29 | 9,6 let | 6 708 km |
| 2015 | 209 | 1,0 % | −2,6 | 0,96 % | +0,52 | 8,7 let | 9 127 km |
| 2014 | 166 | 3,0 % | +0,1 | 0,00 % | −0,40 | 7,2 let | 6 366 km |
| 2013 | 254 | 2,8 % | −0,3 | 0,39 % | −0,08 | 6,5 let | 8 429 km |
| 2012 | 319 | 3,1 % | +0,2 | 0,94 % | +0,14 | 5,7 let | 5 759 km |
| 2011 | 224 | 1,3 % | −1,6 | 0,45 % | −0,72 | 5,0 let | 6 497 km |
| 2010 | 96 | 2,1 % | −0,7 | 3,13 % | +2,07 | 4,0 let | 7 657 km |
| 2009 | 90 | 2,2 % | −0,6 | 3,33 % | +2,15 | 3,6 let | 6 658 km |
| 2008 | 1 | 100,0 % | +96,5 | 0,00 % | −6,14 | 2,0 let | 1 817 km |
Karambol.cz