JINLING JLA-21B motocykl

Z 46 pravidelných technických prohlídek motocyklů JINLING JLA-21B v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,22 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka JINLING: 11,8 % a 0,00 %.

Částečně způsobilé

10,9 %

stejně stará vozidla 4,2 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 0,22 %

Průměrné stáří

13,5 let

od první registrace

Průměrný nájezd

4 720 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

836 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 1 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (4,3 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 11,6 % vozů (všechny motorky 2,6 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně ve stáří 3,8 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých motocyklů JINLING JLA-21B podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015
2013									6,5 %
2012								10,9 %	5,1 %	13,7 %
2011	18,8 %	26,7 %	11,4 %	26,5 %	15,0 %	9,1 %	16,4 %	12,8 %	11,7 %	11,5 %	5,2 %

Nejčastější vážné závady

Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 4,3 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 4,3 na 100 prohlídek
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
Použití nehomologovaného / neschváleného zdroje světla nebo nepovolená změna zdroje světla. (4.4.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. zčernalá žárovka) nebo poškozený tak, že zjevně ovlivňuje fotometrické vlastnosti obrysové nebo denní svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.2.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován 2,2 na 100 prohlídek
Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zjevné uvolněné spojení volantu s hřídelí volantu nebo řídítek s vidlicí nebo vzájemné spojení není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
Vůle v uchycení volantu k volantové hřídeli a tato závada má vliv na spolehlivé ovládání vozidla. (2.2.1.1.1, 2. řízení)
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 2,2 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla 2,2 na 100 prohlídek
V rozporu s požadavky zákona byla na počítadle ujeté vzdálenosti provedena změna záznamu o celkové ujeté vzdálenosti vozidla. (0.3.2, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů JINLING JLA-21B v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	46	10,9 %	+6,7	0,00 %	−0,22	13,5 let	4 720 km
2025	53	11,3 %	+7,3	0,00 %	−0,27	12,7 let	3 875 km
2024	74	20,3 %	+16,5	1,35 %	+1,10	11,9 let	2 682 km
2023	71	9,9 %	+5,9	1,41 %	+1,09	10,7 let	2 129 km
2022	81	21,0 %	+17,3	1,23 %	+0,90	9,9 let	2 771 km
2021	78	16,7 %	+13,3	2,56 %	+2,32	8,6 let	3 153 km
2020	117	12,0 %	+8,5	0,00 %	−0,39	7,8 let	1 851 km
2019	113	12,4 %	+8,6	0,88 %	+0,58	6,7 let	2 871 km
2018	187	12,3 %	+8,3	0,53 %	+0,32	5,8 let	2 590 km
2017	194	9,3 %	+5,0	0,52 %	+0,23	4,9 let	2 664 km
2016	190	12,6 %	+7,7	0,53 %	+0,37	4,0 let	3 235 km
2015	185	5,9 %	+2,8	1,08 %	+0,68	3,6 let	3 692 km
2014	11	0,0 %	−3,3	0,00 %	−0,46	3,2 let	6 321 km
2013	5	0,0 %	−2,5	0,00 %	−0,42	3,2 let	1 505 km
2012	1	0,0 %	−2,9	0,00 %	−0,45	2,0 let	1 007 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

11,6 %

83 z 717 vozů

Stejné ročníky: všechny motorky

2,58 %

o 8,99 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

12 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

3 326 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

3,8 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, motocykly a mopedy (L).

Vozový park v ČR

V provozu

836

z 1 172 registrovaných celkem

Zaniklo

116

9,9 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

49 / 171

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

1 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2009; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje JINLING JLA-21B

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	1 880 mm	–
Šířka	1 180 mm	1 180–1 380
Výška	980 mm	–
Rozvor	1 380 mm	–
Míst k sezení	2	–
Provozní hmotnost	178 kg	–
Největší přípustná hmotnost	373 kg	–
Nejvyšší rychlost	75 km/h	–
CO₂ kombinovaně	120 g/km	–
Hluk za jízdy	80,0 dB(A)	–

Karoserie

ČTYŘKOLKA 99 %
C 0,3 %
RÁM 0,2 %

Pohon

jedna náprava 99 %
4×4 1,0 %

Emisní norma

EURO 3 92 %
EURO 2 4,0 %
EURO 5 2,0 %
EURO 6 2,0 %

Tažné zařízení v TP

ne 100 %
ano 0,2 %

Barva

ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 47 %
ŽLUTÁ 32 %
ČERNÁ 4,1 %
BÍLÁ 3,3 %
ČERVENÁ 2,9 %
MODRÁ 1,8 %
ZELENÁ 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
LC172MM	–	11 kW (15 k)	249 cm³	benzín	534	33	15,2 %	+11,0	0,00 %	−0,22	5 997 km
LC172MM	–	10 kW (14 k)	249 cm³	benzín	295	12	–	–	–	–	1 184 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
LC172MM	11 kW	–	120 g/km	75 km/h	178 kg	–	EURO 3	1 %
LC172MM	10 kW	–	–	75 km/h	178 kg	–	EURO 3	0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Časté otázky

Jak JINLING JLA-21B dopadá na STK?

Z 46 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,2 % částečně způsobilých, JINLING JLA-21B tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik JINLING JLA-21B najede, než skončí?

Z 61 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 12 500 km, průměrně 3 326 km ve stáří 3,8 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.