Karambol.cz
INDIAN MOTORCYCLE SCOUT motocykl
Z 40 pravidelných technických prohlídek motocyklů INDIAN MOTORCYCLE SCOUT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,17 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka INDIAN MOTORCYCLE: 5,7 % a 0,00 %.
Shrnutí
- 233 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 24 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) (2,5 na 100 prohlídek).
Nejčastější vážné závady
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
2,5 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
2,5 na 100 prohlídek
U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito neschválené / nehomologované zařízením pro nepřímý výhled nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.3.1.3, 3. výhledy)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
2,5 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů INDIAN MOTORCYCLE SCOUT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 40 | 5,0 % | +1,8 | 0,00 % | −0,17 | 7,6 let | 18 915 km |
| 2025 | 25 | 8,0 % | +4,5 | 0,00 % | −0,23 | 6,6 let | 17 988 km |
| 2024 | 12 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,22 | 6,8 let | 24 646 km |
| 2023 | 12 | 8,3 % | +5,5 | 0,00 % | −0,16 | 5,8 let | 18 411 km |
| 2022 | 8 | 0,0 % | −2,7 | 0,00 % | −0,18 | 4,5 let | 23 789 km |
| 2021 | 5 | 0,0 % | −2,8 | 0,00 % | −0,25 | 3,8 let | 8 325 km |
| 2020 | 7 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,24 | 3,9 let | 14 371 km |
| 2019 | 4 | 0,0 % | −2,5 | 0,00 % | −0,26 | 3,0 let | 4 425 km |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1930; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje INDIAN MOTORCYCLE SCOUT
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 311 mm | – |
| Šířka | 900 mm | 880–983 |
| Výška | 1 080 mm | 1 080–1 390 |
| Rozvor | 1 562 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | – |
| Provozní hmotnost | 254 kg | 254–258 |
| Největší přípustná hmotnost | 449 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 193 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 5,5 l/100 km | – |
| CO₂ kombinovaně | 138 g/km | 131–138 |
| Hluk za jízdy | 74,5 dB(A) | 74,5–76,0 |
Karoserie
- HATCHBACK 50 %
- S VYSOKÝM VÝKONEM 25 %
- MOTOCYKL S VYSOKÝM VÝKONEM 25 %
Pohon
- jedna náprava 98 %
- 4×4 1,8 %
Emisní norma
- EURO 5 48 %
- EURO 4 42 %
- EURO 3 10 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ČERVENÁ 36 %
- ČERNÁ 32 %
- ŠEDÁ 12 %
- MODRÁ 7,7 %
- ZELENÁ 5,2 %
- BÍLÁ 2,1 %
- STŘÍBRNÁ 1,7 %
- ORANŽOVÁ 1,3 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N00 | – | 70 kW (95 k) | 1 133 cm³ | benzín | 68 | 4 | – | – | – | – | 4 439 km |
| 1205514 | – | 70 kW (95 k) | 1 133 cm³ | benzín | 52 | 23 | – | – | – | – | 15 737 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N00 | 70 kW | 5,5 l | 138 g/km | 193 km/h | 256 kg | – | EURO 5 | 0 % |
| 1205514 | 70 kW | 5,5 l | 131 g/km | 193 km/h | 254 kg | – | EURO 4 | 2 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak INDIAN MOTORCYCLE SCOUT dopadá na STK?
Z 40 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,2 % částečně způsobilých, INDIAN MOTORCYCLE SCOUT tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely INDIAN MOTORCYCLE
- SCOUT BOBBER10,0 % · 0,00 %