Karambol.cz
HUSABERG 450 FE motocykl
Z 11 pravidelných technických prohlídek motocyklů HUSABERG 450 FE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 18,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka HUSABERG: 7,0 % a 2,33 %.
Shrnutí
- 190 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 22 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla (18,2 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 20,1 % vozů (všechny motorky 5,1 %).
Nejčastější vážné závady
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
18,2 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
9,1 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován
9,1 na 100 prohlídek
Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované
9,1 na 100 prohlídek
Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HUSABERG 450 FE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 11 | 18,2 % | +13,8 | 0,00 % | −0,27 | 16,3 let | 12 030 km |
| 2025 | 23 | 4,3 % | −0,2 | 0,00 % | −0,36 | 16,0 let | 8 634 km |
| 2024 | 11 | 9,1 % | +5,0 | 0,00 % | −0,30 | 14,3 let | 11 396 km |
| 2023 | 27 | 0,0 % | −3,5 | 0,00 % | −0,33 | 12,9 let | 8 899 km |
| 2022 | 24 | 8,3 % | +4,5 | 0,00 % | −0,30 | 13,7 let | 8 725 km |
| 2021 | 25 | 12,0 % | +8,1 | 0,00 % | −0,36 | 11,6 let | 8 504 km |
| 2020 | 15 | 26,7 % | +22,4 | 0,00 % | −0,38 | 11,3 let | 6 252 km |
| 2019 | 21 | 9,5 % | +5,2 | 0,00 % | −0,33 | 9,4 let | 6 700 km |
| 2018 | 44 | 13,6 % | +8,9 | 0,00 % | −0,23 | 10,5 let | 6 922 km |
| 2017 | 48 | 8,3 % | +2,7 | 0,00 % | −0,23 | 8,1 let | 8 056 km |
| 2016 | 33 | 18,2 % | +11,5 | 0,00 % | −0,25 | 7,8 let | 5 779 km |
| 2015 | 75 | 1,3 % | −2,0 | 0,00 % | −0,39 | 6,7 let | 8 949 km |
| 2014 | 42 | 2,4 % | −0,6 | 0,00 % | −0,39 | 6,5 let | 8 068 km |
| 2013 | 54 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,48 | 5,7 let | 9 193 km |
| 2012 | 36 | 2,8 % | −0,4 | 2,78 % | +1,95 | 5,9 let | 16 329 km |
| 2011 | 43 | 2,3 % | −0,4 | 0,00 % | −1,18 | 4,6 let | 8 938 km |
| 2010 | 27 | 0,0 % | −2,7 | 0,00 % | −1,14 | 4,0 let | 11 818 km |
| 2009 | 19 | 5,3 % | +2,5 | 0,00 % | −1,32 | 3,9 let | 9 607 km |
| 2008 | 3 | 0,0 % | −2,3 | 0,00 % | −1,36 | 3,7 let | 7 800 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje HUSABERG 450 FE
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 207 mm | 2 207–2 224 |
| Šířka | 870 mm | 786–870 |
| Výška | 1 220 mm | 1 220–1 259 |
| Rozvor | 1 515 mm | 1 481–1 515 |
| Míst k sezení | 1 | – |
| Provozní hmotnost | 128 kg | 122–128 |
| Největší přípustná hmotnost | 335 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 80 km/h | 80–90 |
| Hluk za jízdy | 78,0 dB(A) | 78,0–79,0 |
Karoserie
- ENDURO 50 %
- SPORTOVNÍ 50 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Emisní norma
- EURO 3 50 %
- EURO 2 38 %
- EURO 1 13 %
Tažné zařízení v TP
- ne 100 %
Barva
- ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 36 %
- MODRÁ-ZÁKLADNÍ 25 %
- ŽLUTÁ 14 %
- MODRÁ 12 %
- BÍLÁ 10 %
- ČERNÁ 2,6 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 812 | – | 8 kW (11 k) | 449 cm³ | benzín | 61 | 5 | – | – | – | – | 13 813 km |
| 810 | – | 6 kW (7 k) | 449 cm³ | benzín | 55 | 1 | – | – | – | – | 15 206 km |
| 810 | – | 5 kW (7 k) | 449 cm³ | benzín | 52 | 0 | – | – | – | – | – |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 812 | 8 kW | – | – | 90 km/h | 122 kg | – | EURO 3 | 0 % |
| 810 | 6 kW | – | – | 80 km/h | 128 kg | – | EURO 1 | 0 % |
| 810 | 5 kW | – | – | 80 km/h | 128 kg | – | EURO 2 | 0 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak HUSABERG 450 FE dopadá na STK?
Z 11 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 18,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 4,4 % částečně způsobilých, HUSABERG 450 FE tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely HUSABERG
- 550 FE20,0 % · 0,00 %