HUSABERG

Z 43 pravidelných technických prohlídek motocyklů HUSABERG v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,33 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 2,04 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
7,0 %
stejně stará vozidla 4,3 %
Nezpůsobilé
2,33 %
stejně stará vozidla 0,29 %
Průměrné stáří
16,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
10 642 km
stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely HUSABERG s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
450 FE 11 18,2 % +13,8 0,00 % −0,27 16,3 let 12 030 km
550 FE 5 20,0 % +15,6 0,00 % −0,32 18,0 let 10 716 km

Nejčastější vážné závady

  1. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 7,0 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 4,7 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 4,7 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 2,3 na 100 prohlídek
    Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.10.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 2,3 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 2,3 na 100 prohlídek
    Označení dílů výfukového systému, je-li vyžadováno, chybí nebo neodpovídá požadavkům. (6.1.2.4.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 2,3 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován 2,3 na 100 prohlídek
    Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 2,3 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,3 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HUSABERG v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 43 7,0 % +2,6 2,33 % +2,04 16,3 let 10 642 km
2025 65 15,4 % +11,0 0,00 % −0,31 15,8 let 11 951 km
2024 55 9,1 % +5,1 0,00 % −0,31 13,9 let 11 600 km
2023 72 1,4 % −2,2 0,00 % −0,31 13,8 let 9 182 km
2022 69 11,6 % +7,8 0,00 % −0,30 12,9 let 12 641 km
2021 76 11,8 % +8,0 0,00 % −0,33 11,7 let 9 138 km
2020 56 17,9 % +13,7 1,79 % +1,39 11,1 let 7 008 km
2019 78 11,5 % +7,1 0,00 % −0,30 10,3 let 6 506 km
2018 125 13,6 % +9,1 0,00 % −0,23 9,3 let 8 349 km
2017 164 17,7 % +12,0 1,22 % +0,98 8,5 let 7 542 km
2016 111 18,0 % +11,6 0,90 % +0,66 8,0 let 6 556 km
2015 223 2,7 % −0,7 0,00 % −0,40 7,6 let 9 468 km
2014 138 4,3 % +1,3 0,00 % −0,38 7,7 let 9 531 km
2013 152 2,6 % −0,6 0,00 % −0,47 7,0 let 10 846 km
2012 129 7,0 % +3,7 0,78 % −0,06 6,5 let 12 408 km
2011 143 4,2 % +1,3 3,50 % +2,26 6,2 let 11 836 km
2010 99 6,1 % +3,2 0,00 % −1,12 5,3 let 12 528 km
2009 86 3,5 % +0,5 0,00 % −1,21 5,8 let 12 164 km
2008 16 6,3 % +2,4 0,00 % −1,44 6,9 let 11 786 km