HSUN

Z 61 pravidelných technických prohlídek motocyklů HSUN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,31 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
8,2 %
stejně stará vozidla 4,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,31 %
Průměrné stáří
14 let
od první registrace
Průměrný nájezd
5 510 km
stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely HSUN s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
HS700ATV 6 0,0 % −4,5 0,00 % −0,40 16,2 let 5 248 km
HS500ATV 5 20,0 % +15,5 0,00 % −0,34 16,0 let 3 957 km

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 4,9 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 3,3 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Brzdová svítilna nebo její optický systém poškozený 1,6 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém brzdové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.3.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,6 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  5. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,6 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  6. Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu ovládacího prvku provozní brzdy 1,6 na 100 prohlídek
    Nadměrná vůle na počátku zdvihu ovládacího prvku brzdy (mrtvý chod). (1.1.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky 1,6 na 100 prohlídek
    Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Západka parkovací brzdy nearetuje správně 1,6 na 100 prohlídek
    Západka nearetuje správně, ovládací páku parkovací brzdy nelze spolehlivě zajistit v pracovní poloze. (1.1.6.1.2, 1. brzdové zařízení)
  10. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HSUN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 61 8,2 % +4,0 0,00 % −0,31 14,0 let 5 510 km
2025 72 2,8 % −1,4 1,39 % +1,01 12,4 let 4 948 km
2024 89 5,6 % +1,8 1,12 % +0,88 12,2 let 4 215 km
2023 86 4,7 % +1,0 0,00 % −0,35 12,2 let 6 414 km
2022 64 1,6 % −2,1 0,00 % −0,33 10,9 let 7 675 km
2021 73 1,4 % −2,2 0,00 % −0,33 10,2 let 4 295 km
2020 95 3,2 % −0,7 0,00 % −0,36 9,1 let 4 346 km
2019 131 4,6 % +0,3 0,00 % −0,31 8,2 let 4 580 km
2018 147 3,4 % −1,0 0,00 % −0,22 7,5 let 4 321 km
2017 181 6,6 % +1,4 0,00 % −0,23 6,5 let 4 375 km
2016 147 10,9 % +5,2 0,00 % −0,26 6,0 let 3 839 km
2015 232 0,4 % −2,8 0,00 % −0,35 5,1 let 4 071 km
2014 150 1,3 % −1,6 0,00 % −0,37 4,5 let 3 621 km
2013 151 2,6 % −0,4 1,32 % +0,84 4,0 let 5 015 km
2012 69 4,3 % +1,5 0,00 % −0,85 3,8 let 6 804 km
2011 26 0,0 % −2,4 7,69 % +6,52 3,3 let 2 504 km
2010 10 10,0 % +7,5 0,00 % −1,03 3,2 let 9 682 km
2009 4 0,0 % −2,8 0,00 % −0,92 1,5 let 879 km
2008 2 0,0 % −6,1 0,00 % −3,07 1,5 let 3 600 km