GENERIC MOTOR

Z 22 pravidelných technických prohlídek motocyklů GENERIC MOTOR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem.

Částečně způsobilé

9,1 %

stejně stará vozidla 4,5 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 0,26 %

Průměrné stáří

18 let

od první registrace

Průměrný nájezd

6 849 km

stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely GENERIC MOTOR s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Model	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
KENTOYA XOR	15	6,7 %	+2,0	0,00 %	−0,27	18,5 let	7 405 km

Nejčastější vážné závady

Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 4,5 na 100 prohlídek
Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 4,5 na 100 prohlídek
Vyznačené údaje na povinném štítku výrobce (v případě označení výrobce vozidla, VIN / výrobní číslo podvozku) neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený), nestanoví-li výrobce jinak. (0.2.2.1.4, 0. identifikace vozidla)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů GENERIC MOTOR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	22	9,1 %	+4,6	0,00 %	−0,26	18,0 let	6 849 km
2025	36	8,3 %	+3,7	5,56 %	+5,25	17,4 let	9 575 km
2024	43	0,0 %	−4,4	2,33 %	+2,01	16,0 let	7 478 km
2023	27	0,0 %	−3,8	0,00 %	−0,31	15,1 let	7 848 km
2022	34	5,9 %	+1,9	0,00 %	−0,28	14,4 let	7 490 km
2021	33	0,0 %	−3,9	0,00 %	−0,34	13,3 let	7 855 km
2020	39	0,0 %	−4,6	2,56 %	+2,16	11,7 let	8 248 km
2019	30	3,3 %	−1,3	3,33 %	+3,01	11,3 let	6 070 km
2018	41	2,4 %	−2,4	0,00 %	−0,25	10,1 let	6 071 km
2017	40	2,5 %	−3,5	0,00 %	−0,28	9,0 let	6 072 km
2016	51	5,9 %	−0,9	0,00 %	−0,28	8,0 let	7 385 km
2015	23	8,7 %	+5,3	0,00 %	−0,41	7,5 let	8 532 km
2014	29	3,4 %	+0,6	0,00 %	−0,40	6,8 let	10 020 km
2013	49	0,0 %	−2,9	0,00 %	−0,46	5,9 let	5 465 km
2012	50	0,0 %	−2,9	2,00 %	+1,21	5,7 let	6 502 km
2011	14	0,0 %	−3,0	0,00 %	−1,15	5,3 let	5 760 km