CF MOTO
Z 208 pravidelných technických prohlídek motocyklů CF MOTO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,30 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely CF MOTO s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JOURNEYMAN 510 RX-A GLADIATOR | 57 | 10,5 % | +6,3 | 0,00 % | −0,30 | 15,2 let | 7 471 km |
| JOURNEYMAN 510 RX GLADIATOR | 52 | 5,8 % | +1,8 | 0,00 % | −0,27 | 12,9 let | 5 261 km |
| JOURNEYMAN 530RX-A GLADIATOR | 17 | 11,8 % | +7,7 | 0,00 % | −0,35 | 14,6 let | 5 794 km |
| JOURNEYMAN | 13 | 7,7 % | +3,4 | 0,00 % | −0,29 | 15,6 let | 5 181 km |
| CF500A | 6 | 0,0 % | −4,2 | 0,00 % | −0,29 | 14,3 let | 2 888 km |
| X5 GLADIATOR | 6 | 33,3 % | +29,0 | 0,00 % | −0,37 | 15,2 let | 8 082 km |
| CF 500 | 3 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,20 | 13,0 let | 6 667 km |
| V3 | 3 | 0,0 % | −4,6 | 0,00 % | −0,29 | 18,7 let | 16 084 km |
| CF500-2A | 2 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,24 | 13,5 let | 7 882 km |
| GLADIATOR | 1 | 0,0 % | −4,0 | 0,00 % | −0,21 | 11,0 let | 7 987 km |
| CF625-C | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
| CF800-2 | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
| GLADIATOR X8 | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
| GLADIATOR X8 CF800-2 | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
| X6 GLADIATOR | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
Nejčastější vážné závady
-
Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen
1,0 na 100 prohlídek
Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
1,0 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Brzdová svítilna nebo její optický systém poškozený
1,0 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém brzdové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.3.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zařízení pro osvětlení zadní tabulky registrační značky neplní svoji funkci (osvětlení RZ) nebo vyzařovaná barva nebo elektrické zapojení neodpovídá požadavkům
1,0 na 100 prohlídek
Zařízení neosvětluje nebo neosvětluje dostatečně zadní tabulku registrační značky. (4.7.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,5 na 100 prohlídek
Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,5 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený
0,5 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.2.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé
0,5 na 100 prohlídek
Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů CF MOTO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 208 | 7,7 % | +3,6 | 0,00 % | −0,30 | 14,5 let | 6 468 km |
| 2025 | 264 | 6,4 % | +2,1 | 0,00 % | −0,30 | 14,0 let | 6 322 km |
| 2024 | 380 | 3,9 % | +0,1 | 0,26 % | −0,02 | 11,8 let | 5 458 km |
| 2023 | 853 | 2,6 % | −0,7 | 0,59 % | +0,33 | 10,0 let | 6 085 km |
| 2022 | 753 | 3,6 % | +0,3 | 0,13 % | −0,08 | 8,4 let | 5 708 km |
| 2021 | 670 | 3,6 % | +0,2 | 0,60 % | +0,32 | 8,0 let | 5 576 km |
| 2020 | 987 | 3,0 % | −0,6 | 0,30 % | 0,00 | 7,0 let | 4 636 km |
| 2019 | 989 | 3,3 % | −0,4 | 0,30 % | +0,01 | 6,5 let | 4 776 km |
| 2018 | 1 144 | 2,8 % | −1,3 | 0,52 % | +0,31 | 6,4 let | 5 002 km |
| 2017 | 967 | 3,9 % | −1,1 | 0,21 % | −0,01 | 6,4 let | 4 921 km |
| 2016 | 803 | 3,5 % | −2,2 | 0,25 % | +0,01 | 5,9 let | 5 097 km |
| 2015 | 875 | 1,8 % | −1,4 | 0,69 % | +0,31 | 5,7 let | 5 307 km |
| 2014 | 665 | 2,4 % | −0,4 | 0,45 % | +0,08 | 5,1 let | 5 163 km |
| 2013 | 666 | 2,9 % | −0,1 | 0,45 % | −0,02 | 4,7 let | 5 124 km |
| 2012 | 432 | 3,2 % | +0,4 | 0,93 % | +0,04 | 3,9 let | 4 746 km |
| 2011 | 361 | 1,4 % | −1,1 | 1,39 % | +0,17 | 3,7 let | 4 842 km |
| 2010 | 40 | 2,5 % | −0,1 | 0,00 % | −1,00 | 4,1 let | 4 905 km |
| 2009 | 5 | 0,0 % | −2,5 | 0,00 % | −1,01 | 3,0 let | 7 528 km |
Karambol.cz