BRP

Z 42 pravidelných technických prohlídek motocyklů BRP v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,15 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

2,4 %

stejně stará vozidla 3,1 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 0,15 %

Průměrné stáří

6 let

od první registrace

Průměrný nájezd

15 045 km

stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely BRP s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Model	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
CAN-AM	38	2,6 %	−0,4	0,00 %	−0,15	5,9 let	15 641 km

Nejčastější vážné závady

Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 2,4 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 2,4 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,4 na 100 prohlídek
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů BRP v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	42	2,4 %	−0,7	−0,15	6,0 let	15 045 km
2025	48	6,3 %	+2,9	−0,28	5,9 let	22 924 km
2024	18	0,0 %	−2,4	−0,22	4,8 let	19 567 km
2023	5	0,0 %	−3,1	−0,21	6,4 let	5 086 km
2022	12	0,0 %	−2,3	−0,12	3,6 let	12 268 km
2021	5	20,0 %	+17,2	−0,19	2,8 let	7 915 km
2020	2	0,0 %	−3,7	−0,37	8,0 let	6 935 km
2019	1	0,0 %	−3,2	−0,24	6,0 let	4 205 km
2018	1	0,0 %	−4,1	−0,24	6,0 let	9 822 km
2017	1	0,0 %	−4,1	−0,10	4,0 let	4 973 km
2016	1	0,0 %	−5,3	−0,18	5,0 let	2 441 km