VAZ
Z 19 pravidelných technických prohlídek dodávek VAZ v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 21,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem.
Částečně způsobilé
21,1 %
stejně stará vozidla 11,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,42 %
Průměrné stáří
26,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
119 048 km
stav tachometru při prohlídce
Modely
Modely VAZ s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21214 | 4 | 0,0 % | −11,6 | 0,00 % | −1,54 | 24,0 let | 87 323 km |
Nejčastější vážné závady
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
10,5 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
10,5 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
10,5 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla
5,3 na 100 prohlídek
Zjevné deformace, praskliny nebo lomy rámu, pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla. (6.1.1.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Nadměrná vůle v ložisku kola
5,3 na 100 prohlídek
V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
5,3 na 100 prohlídek
U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zásuvka nebo zástrčka poškozená nebo vadná nebo neodpovídá požadavkům
5,3 na 100 prohlídek
Zásuvka nebo zástrčka poškozená tak (mechanicky, oxidace apod.), že poškození zjevně ovlivňuje funkci některého světelného zařízení přípojného vozidla nebo negativně ovlivňuje spolehlivost elektrického propojení vozidel. (4.10.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
5,3 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost brzdových svítilen, není v souladu s požadavky
5,3 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno brzdovými svítilnami předepsané kategorie. (4.3.3.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé
5,3 na 100 prohlídek
Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek VAZ v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 19 | 21,1 % | +9,9 | 0,00 % | −1,42 | 26,9 let | 119 048 km |
| 2025 | 29 | 3,4 % | −9,2 | 3,45 % | +1,71 | 25,0 let | 108 132 km |
| 2024 | 31 | 9,7 % | −2,0 | 0,00 % | −1,89 | 24,6 let | 115 884 km |
| 2023 | 42 | 7,1 % | −1,5 | 2,38 % | +0,86 | 22,9 let | 111 390 km |
| 2022 | 30 | 16,7 % | +7,1 | 0,00 % | −1,60 | 22,1 let | 115 979 km |
| 2021 | 50 | 16,0 % | +6,8 | 0,00 % | −1,70 | 20,9 let | 104 962 km |
| 2020 | 48 | 8,3 % | −2,4 | 2,08 % | +0,32 | 20,5 let | 111 779 km |
| 2019 | 65 | 13,8 % | +1,4 | 1,54 % | +0,21 | 19,1 let | 111 475 km |
| 2018 | 56 | 8,9 % | −3,7 | 1,79 % | −0,26 | 18,2 let | 110 318 km |
| 2017 | 73 | 11,0 % | −3,9 | 2,74 % | +0,53 | 17,5 let | 107 264 km |
| 2016 | 96 | 10,4 % | −5,4 | 4,17 % | +1,60 | 16,3 let | 108 264 km |
| 2015 | 122 | 13,1 % | +1,9 | 1,64 % | −1,28 | 15,4 let | 106 514 km |
| 2014 | 136 | 7,4 % | −2,6 | 1,47 % | −1,64 | 13,9 let | 106 074 km |
| 2013 | 147 | 9,5 % | −0,6 | 2,04 % | −1,14 | 13,4 let | 103 916 km |
| 2012 | 143 | 10,5 % | +0,5 | 3,50 % | −0,56 | 12,1 let | 105 852 km |
| 2011 | 172 | 10,5 % | +1,3 | 5,81 % | +0,64 | 11,5 let | 106 322 km |
| 2010 | 163 | 7,4 % | −1,0 | 8,59 % | +3,25 | 10,3 let | 103 686 km |
| 2009 | 199 | 13,1 % | +4,2 | 8,04 % | +2,76 | 9,9 let | 99 334 km |
| 2008 | 50 | 12,0 % | +2,6 | 2,00 % | −3,85 | 9,6 let | 101 981 km |
Karambol.cz