Karambol.cz
POLONEZ TRUCK dodávka N1
Z 5 pravidelných technických prohlídek dodávek POLONEZ TRUCK v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 20,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka POLONEZ: 20,0 % a 0,00 %.
Shrnutí
- 48 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 29 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům (20 na 100 prohlídek).
- Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně ve stáří 12,6 let.
Nejčastější vážné závady
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
20,0 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
20,0 na 100 prohlídek
Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
20,0 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek POLONEZ TRUCK v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 5 | 20,0 % | +8,7 | 0,00 % | −1,37 | 26,8 let | 121 914 km |
| 2025 | 7 | 14,3 % | +1,1 | 0,00 % | −1,63 | 25,7 let | 174 425 km |
| 2024 | 6 | 16,7 % | +5,1 | 0,00 % | −1,73 | 25,0 let | 130 242 km |
| 2023 | 7 | 14,3 % | +5,8 | 0,00 % | −1,86 | 24,0 let | 175 069 km |
| 2022 | 11 | 9,1 % | −0,7 | 0,00 % | −1,85 | 22,5 let | 142 301 km |
| 2021 | 6 | 0,0 % | −9,3 | 0,00 % | −1,68 | 21,8 let | 180 897 km |
| 2020 | 8 | 25,0 % | +13,9 | 0,00 % | −1,92 | 20,8 let | 137 393 km |
| 2019 | 10 | 30,0 % | +17,1 | 0,00 % | −1,33 | 19,9 let | 165 351 km |
| 2018 | 10 | 0,0 % | −12,6 | 10,00 % | +7,80 | 19,1 let | 122 626 km |
| 2017 | 14 | 14,3 % | −0,5 | 0,00 % | −2,24 | 17,8 let | 164 377 km |
| 2016 | 11 | 18,2 % | +2,3 | 0,00 % | −2,64 | 16,5 let | 142 346 km |
| 2015 | 21 | 4,8 % | −6,8 | 0,00 % | −3,02 | 15,6 let | 172 444 km |
| 2014 | 24 | 4,2 % | −6,3 | 0,00 % | −3,21 | 14,9 let | 157 804 km |
| 2013 | 28 | 0,0 % | −10,5 | 0,00 % | −3,36 | 13,7 let | 168 653 km |
| 2012 | 33 | 12,1 % | +1,5 | 6,06 % | +1,78 | 13,0 let | 144 432 km |
| 2011 | 36 | 5,6 % | −4,0 | 5,56 % | +0,39 | 11,8 let | 149 785 km |
| 2010 | 41 | 2,4 % | −6,2 | 2,44 % | −3,13 | 10,8 let | 137 353 km |
| 2009 | 53 | 3,8 % | −5,1 | 13,21 % | +7,87 | 9,6 let | 143 033 km |
| 2008 | 4 | 0,0 % | −11,1 | 25,00 % | +19,00 | 10,0 let | 116 528 km |
Nájezd zaniklých vozů
Poslední známý nájezd (tis. km)
Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, dodávky a malá užitková vozidla (N1).
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1992; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje POLONEZ TRUCK
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 5 351 mm | 4 795–5 351 |
| Šířka | 1 650 mm | – |
| Výška | 1 468 mm | 1 468–2 231 |
| Rozvor | 3 116 mm | 2 816–3 116 |
| Míst k sezení | 2 | 2–5 |
| Provozní hmotnost | 1 415 kg | 1 245–1 435 |
| Největší přípustná hmotnost | 2 270 kg | 2 100–2 295 |
| Brzděný přívěs | 1 000 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 124 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 6,5 l/100 km | – |
| Hluk za jízdy | 77,0 dB(A) | 75,0–77,0 |
Karoserie
- SKŘÍŇOVÝ 42 %
- VALNÍKOVÝ 35 %
- SKŘÍŇOVÁ 2 DV. 9,3 %
- PODVOZEK S KABINOU URČENÝ K DOSTAVBĚ 7,0 %
- VALNÍKOVÁ 2,3 %
- BA VALNÍKOVÝ 2,3 %
- SD POHŘEBNÍ AUTOMOBIL 2,3 %
Pohon
- jedna náprava 100 %
Emisní norma
- EURO 2 86 %
- EURO 1 14 %
Tažné zařízení v TP
- ne 85 %
- ano 15 %
Barva
- BÍLÁ 25 %
- ČERVENÁ-TMAVÁ 19 %
- ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 19 %
- ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
- ZELENÁ 6,3 %
- MODRÁ 2,1 %
- ČERNÁ 2,1 %
- ČERVENÁ 2,1 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Časté otázky
Jak POLONEZ TRUCK dopadá na STK?
Z 5 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 20,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 11,3 % částečně způsobilých, POLONEZ TRUCK tedy dopadá hůř než průměr.
Kolik POLONEZ TRUCK najede, než skončí?
Z 56 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 137 500 km, průměrně 148 386 km ve stáří 12,6 let.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.