Karambol.cz
POLONEZ
Z 5 pravidelných technických prohlídek dodávek POLONEZ v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 20,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem.
Částečně způsobilé
20,0 %
stejně stará vozidla 11,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,37 %
Průměrné stáří
26,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
121 914 km
stav tachometru při prohlídce
Modely
Modely POLONEZ s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TRUCK | 5 | 20,0 % | +8,7 | 0,00 % | −1,37 | 26,8 let | 121 914 km |
Nejčastější vážné závady
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
20,0 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
20,0 na 100 prohlídek
Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá
20,0 na 100 prohlídek
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek dodávek POLONEZ v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 5 | 20,0 % | +8,7 | 0,00 % | −1,37 | 26,8 let | 121 914 km |
| 2025 | 8 | 12,5 % | −0,8 | 0,00 % | −1,61 | 25,8 let | 202 041 km |
| 2024 | 8 | 12,5 % | +1,0 | 0,00 % | −1,69 | 24,9 let | 121 058 km |
| 2023 | 9 | 11,1 % | +2,6 | 0,00 % | −1,89 | 23,8 let | 170 581 km |
| 2022 | 11 | 9,1 % | −0,7 | 0,00 % | −1,85 | 22,5 let | 142 301 km |
| 2021 | 7 | 0,0 % | −9,3 | 0,00 % | −1,65 | 21,7 let | 181 289 km |
| 2020 | 9 | 22,2 % | +11,1 | 0,00 % | −1,93 | 20,9 let | 153 611 km |
| 2019 | 13 | 23,1 % | +10,1 | 0,00 % | −1,28 | 19,7 let | 155 004 km |
| 2018 | 11 | 0,0 % | −12,5 | 9,09 % | +6,87 | 19,2 let | 122 897 km |
| 2017 | 19 | 15,8 % | +0,9 | 0,00 % | −2,19 | 17,7 let | 156 364 km |
| 2016 | 14 | 14,3 % | −1,6 | 0,00 % | −2,67 | 16,6 let | 134 357 km |
| 2015 | 30 | 16,7 % | +5,1 | 0,00 % | −3,04 | 15,6 let | 171 040 km |
| 2014 | 27 | 3,7 % | −6,8 | 0,00 % | −3,21 | 14,8 let | 153 007 km |
| 2013 | 35 | 2,9 % | −7,7 | 2,86 % | −0,52 | 13,8 let | 161 954 km |
| 2012 | 41 | 12,2 % | +1,6 | 4,88 % | +0,60 | 13,0 let | 147 084 km |
| 2011 | 47 | 4,3 % | −5,2 | 8,51 % | +3,36 | 11,8 let | 145 333 km |
| 2010 | 48 | 2,1 % | −6,6 | 4,17 % | −1,39 | 10,7 let | 138 428 km |
| 2009 | 63 | 3,2 % | −5,7 | 12,70 % | +7,37 | 9,6 let | 141 993 km |
| 2008 | 11 | 0,0 % | −9,8 | 9,09 % | +3,17 | 9,6 let | 119 826 km |