MAN

Z 340 pravidelných technických prohlídek dodávek MAN v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,36 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
6,8 %
stejně stará vozidla 6,8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,36 %
Průměrné stáří
4,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
176 804 km
stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech dodávek. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely MAN s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
TGE 236 5,5 % −1,2 0,00 % −0,35 4,4 let 177 747 km
TGE SYN1E 91 7,7 % +0,9 0,00 % −0,37 4,4 let 163 769 km

Nejčastější vážné závady

  1. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,9 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,9 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,9 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,6 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
  5. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,6 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  6. Nepřípustné úpravy (např. nálepky) nebo poškození zařízení pro nepřímý výhled, při kterém není zajištěn předepsaný výhled nebo poškození, při kterém může dojít k poranění osob 0,6 na 100 prohlídek
    Nepřípustné úpravy (např. nálepky) nebo poškození zařízení pro nepřímý výhled, které neumožňuje řidiči poskytovat tímto zařízením předepsaný nebo jasný výhled z vozidla směrem dozadu nebo do strany popřípadě před vozidlo. (3.3.4.2, 3. výhledy)
  7. Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 0,6 na 100 prohlídek
    Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.10.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,6 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,6 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  10. Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost) 0,3 na 100 prohlídek
    Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek MAN v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 340 6,8 % 0,0 0,00 % −0,36 4,5 let 176 804 km
2025 379 5,0 % −2,6 0,26 % −0,10 4,2 let 157 426 km
2024 292 6,8 % −0,3 0,34 % −0,01 3,7 let 146 580 km
2023 189 5,3 % −0,4 0,00 % −0,26 2,9 let 113 317 km
2022 100 6,0 % +0,9 0,00 % −0,32 3,1 let 112 890 km
2021 21 0,0 % −3,7 0,00 % −0,09 1,3 let 18 875 km
2020 12 16,7 % +14,9 0,00 % 0,00 0,6 let 3 407 km
2019 4 0,0 % −5,9 0,00 % −1,10 14,3 let 31 905 km
2018 1 0,0 % −10,4 0,00 % −3,57 26,0 let 76 589 km
2017 6 16,7 % +6,1 0,00 % −1,52 14,2 let 190 498 km
2016 18 22,2 % +10,6 0,00 % −1,56 9,6 let 388 263 km
2015 4 0,0 % −7,3 0,00 % −2,51 15,7 let 199 674 km
2014 2 0,0 % −6,4 0,00 % −1,67 11,0 let 80 460 km
2013 3 33,3 % +26,7 0,00 % −3,83 20,7 let 159 153 km
2012 6 0,0 % −6,6 0,00 % −2,73 6,5 let 282 451 km
2011 4 0,0 % −6,1 0,00 % −3,19 4,8 let 386 628 km
2010 7 0,0 % −6,2 0,00 % −4,10 7,9 let 199 891 km
2009 9 0,0 % −8,1 22,22 % +17,88 6,3 let 372 883 km
2008 2 0,0 % −6,9 0,00 % −3,68 4,5 let 169 246 km