GAZ

Z 203 pravidelných technických prohlídek dodávek GAZ v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,48 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,78 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
13,8 %
stejně stará vozidla 9 %
Nezpůsobilé
1,48 %
stejně stará vozidla 0,7 %
Průměrné stáří
12,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
63 204 km
stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely GAZ s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech dodávek stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
GAZELLE 103 14,6 % +5,2 2,91 % +2,18 13,1 let 70 184 km

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,5 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,5 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,5 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  5. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 1,5 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,5 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 1,0 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,0 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  10. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,0 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,5 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Jakýkoliv ovladač (např. řadicí páka, pedály / páky, ruční ovladače apod.) nezbytný pro bezpečné ovládání vozidla nefunguje správně, je vadný nebo poškozený tak, že vozidlo nelze spolehlivě a bezpečně ovládat. (6.2.7.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek dodávek GAZ v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 203 13,8 % +4,8 1,48 % +0,78 12,1 let 63 204 km
2025 245 8,2 % −2,2 1,22 % +0,43 12,5 let 70 263 km
2024 266 12,4 % +2,9 0,38 % −0,44 11,4 let 71 245 km
2023 243 7,8 % 0,0 2,06 % +1,35 11,0 let 71 107 km
2022 250 11,2 % +3,0 3,20 % +2,48 10,7 let 75 518 km
2021 232 9,1 % +1,6 1,29 % +0,51 10,5 let 72 734 km
2020 197 8,1 % −0,1 1,52 % +0,85 10,2 let 80 572 km
2019 254 13,4 % +4,1 1,97 % +1,44 9,6 let 71 269 km
2018 216 6,9 % −2,4 2,31 % +1,53 9,4 let 80 026 km
2017 219 17,8 % +8,0 3,65 % +2,72 9,0 let 78 453 km
2016 203 17,7 % +7,6 4,93 % +3,87 8,3 let 81 232 km
2015 231 15,6 % +8,3 1,73 % +0,51 8,0 let 82 534 km
2014 204 11,8 % +5,6 2,94 % +1,69 6,8 let 80 716 km
2013 206 12,1 % +5,0 1,46 % +0,12 6,4 let 72 677 km
2012 210 13,3 % +7,0 6,19 % +4,33 5,5 let 71 307 km
2011 186 10,2 % +4,8 6,45 % +3,98 4,8 let 68 332 km
2010 151 14,6 % +9,1 5,30 % +2,35 4,8 let 74 406 km
2009 105 11,4 % +5,0 10,48 % +7,60 4,6 let 71 059 km
2008 24 8,3 % +1,2 16,67 % +13,48 4,5 let 53 972 km