Karambol.cz
VOLHA
Z 51 pravidelných technických prohlídek osobních aut VOLHA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,02 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Modely
Modely VOLHA s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GAZ | 9 | 0,0 % | −6,9 | 0,00 % | −1,02 | 30,0 let | 51 404 km |
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,0 na 100 prohlídek
Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
2,0 na 100 prohlídek
Zvýšený volnoběh - otáčky nejsou udržitelné ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.1.2.6, 8. obtěžování okolí)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
2,0 na 100 prohlídek
Regulace základního volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.1.2.7, 8. obtěžování okolí)
Závady u pravidelných prohlídek aut VOLHA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 51 | 2,0 % | −5,0 | 0,00 % | −1,02 | 29,9 let | 51 682 km |
| 2025 | 48 | 0,0 % | −7,7 | 0,00 % | −1,19 | 30,0 let | 45 172 km |
| 2024 | 54 | 3,7 % | −3,3 | 0,00 % | −1,25 | 30,0 let | 49 542 km |
| 2023 | 54 | 1,9 % | −3,9 | 0,00 % | −1,08 | 30,0 let | 43 062 km |
| 2022 | 52 | 9,6 % | +3,7 | 0,00 % | −1,29 | 29,9 let | 51 413 km |
| 2021 | 49 | 4,1 % | −1,5 | 0,00 % | −1,43 | 29,6 let | 40 840 km |
| 2020 | 59 | 8,5 % | +1,0 | 0,00 % | −1,19 | 29,6 let | 58 714 km |
| 2019 | 51 | 7,8 % | −0,1 | 0,00 % | −0,79 | 29,8 let | 51 450 km |
| 2018 | 68 | 16,2 % | +8,7 | 0,00 % | −1,96 | 29,7 let | 47 592 km |
| 2017 | 48 | 6,3 % | −2,1 | 0,00 % | −2,08 | 28,5 let | 51 506 km |
| 2016 | 73 | 6,8 % | −1,8 | 2,74 % | +0,10 | 28,7 let | 54 645 km |
| 2015 | 77 | 2,6 % | −4,6 | 0,00 % | −3,08 | 28,1 let | 74 112 km |
| 2014 | 75 | 6,7 % | +0,2 | 4,00 % | +0,33 | 28,4 let | 76 458 km |
| 2013 | 73 | 4,1 % | −3,2 | 0,00 % | −4,18 | 28,4 let | 57 937 km |
| 2012 | 73 | 6,8 % | −0,4 | 5,48 % | +0,24 | 27,7 let | 68 227 km |
| 2011 | 66 | 3,0 % | −3,7 | 9,09 % | +2,65 | 26,2 let | 79 035 km |
| 2010 | 81 | 8,6 % | +1,4 | 11,11 % | +3,74 | 26,3 let | 75 633 km |
| 2009 | 85 | 3,5 % | −3,9 | 7,06 % | −0,72 | 27,0 let | 85 254 km |
| 2008 | 14 | 28,6 % | +18,5 | 7,14 % | −1,39 | 24,1 let | 65 970 km |