RIMOR
Z 246 pravidelných technických prohlídek osobních aut RIMOR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,41 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,11 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely RIMOR s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9AA | 68 | 7,4 % | +3,9 | 0,00 % | −0,09 | 5,4 let | 57 759 km |
Nejčastější vážné závady
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
1,6 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru
0,4 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem
0,4 na 100 prohlídek
Regulace základního volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.1.2.7, 8. obtěžování okolí)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,4 na 100 prohlídek
Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nadměrné kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola (ovalita nebo házivost)
0,4 na 100 prohlídek
Kolísání brzdné síly v průběhu každého úplného otočení kola na válcové zkušebně brzd přesahuje o více jak ± 10 % střední hodnoty brzdné síly odečtené z brzdové charakteristiky brzdy. (1.2.1.5, 1. brzdové zařízení)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
0,4 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole
0,4 na 100 prohlídek
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
-
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům
0,4 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty
0,4 na 100 prohlídek
Regulace volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.1.5, 8. obtěžování okolí)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,4 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek aut RIMOR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 246 | 4,9 % | −0,4 | 0,41 % | +0,11 | 9,1 let | 76 726 km |
| 2025 | 266 | 3,4 % | −2,3 | 0,00 % | −0,34 | 8,9 let | 79 482 km |
| 2024 | 198 | 4,5 % | −1,1 | 0,51 % | +0,11 | 9,1 let | 76 446 km |
| 2023 | 151 | 6,0 % | +1,1 | 0,00 % | −0,37 | 9,4 let | 94 980 km |
| 2022 | 110 | 0,0 % | −4,9 | 0,00 % | −0,35 | 8,7 let | 81 729 km |
| 2021 | 111 | 3,6 % | −1,2 | 0,00 % | −0,43 | 9,1 let | 93 131 km |
| 2020 | 53 | 3,8 % | −1,3 | 0,00 % | −0,36 | 8,3 let | 90 139 km |
| 2019 | 73 | 4,1 % | −1,7 | 0,00 % | −0,34 | 8,8 let | 97 057 km |
| 2018 | 44 | 11,4 % | +5,9 | 2,27 % | +1,70 | 8,9 let | 85 183 km |
| 2017 | 48 | 2,1 % | −2,5 | 0,00 % | −0,50 | 7,1 let | 82 390 km |
| 2016 | 45 | 4,4 % | −0,1 | 0,00 % | −0,52 | 6,6 let | 76 228 km |
| 2015 | 47 | 2,1 % | −1,5 | 0,00 % | −0,64 | 5,8 let | 70 620 km |
| 2014 | 35 | 5,7 % | +2,2 | 0,00 % | −0,72 | 5,2 let | 58 312 km |
| 2013 | 15 | 0,0 % | −5,2 | 0,00 % | −1,17 | 6,7 let | 75 414 km |
| 2012 | 13 | 23,1 % | +18,5 | 0,00 % | −1,63 | 5,8 let | 65 600 km |
| 2011 | 11 | 9,1 % | +4,7 | 0,00 % | −2,32 | 4,9 let | 68 518 km |
| 2010 | 13 | 7,7 % | +2,3 | 0,00 % | −3,38 | 6,4 let | 79 570 km |
| 2009 | 4 | 0,0 % | −5,1 | 0,00 % | −2,61 | 5,8 let | 78 052 km |
| 2008 | 1 | 0,0 % | −7,3 | 0,00 % | −4,67 | 2,0 let | 38 000 km |
Karambol.cz