CAS

Z 88 pravidelných technických prohlídek nákladních aut CAS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,35 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
4,5 %
stejně stará vozidla 8,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,35 %
Průměrné stáří
29,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
23 162 km
stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely CAS s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
25-RTHP 36 0,0 % −8,5 0,00 % −1,37 30,0 let 17 277 km

Nejčastější vážné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,3 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Mechanismus ovládání pák brzdových klíčů je poškozený, zadřený nebo má nenormální pohyb nebo je nadměrně opotřebený 1,1 na 100 prohlídek
    Po odbrzdění se nevrací některý brzdový klíč na nápravě do původní polohy (výrazný rozdíl). (1.1.18.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 1,1 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Únik média z posilovače řízení 1,1 na 100 prohlídek
    Únik média (kapalina / vzduch) z posilovače řízení. (2.1.5.1.2, 2. řízení)
  5. Přepnutí z potkávacích světlometů na dálkové světlomety nebo naopak nefunguje nebo přepnutí neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Přepnutí z potkávacích světlometů na dálkové světlomety nebo naopak není funkční. (4.1.3.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut CAS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 88 4,5 % −4,0 0,00 % −1,35 29,7 let 23 162 km
2025 108 8,3 % −1,8 1,85 % +0,40 29,8 let 26 765 km
2024 132 6,1 % −2,4 0,00 % −1,89 29,8 let 22 963 km
2023 110 6,4 % −0,5 0,91 % −0,51 29,6 let 24 432 km
2022 126 4,8 % −2,8 0,79 % −1,00 29,5 let 20 238 km
2021 132 4,5 % −2,8 2,27 % +0,22 29,7 let 20 442 km
2020 128 7,0 % −1,4 0,00 % −1,71 29,7 let 20 244 km
2019 146 8,9 % −1,4 0,00 % −1,31 29,7 let 19 585 km
2018 160 3,8 % −6,0 1,25 % −1,27 29,7 let 18 491 km
2017 168 5,4 % −4,6 2,98 % +0,04 29,5 let 18 151 km
2016 175 10,3 % −3,7 0,57 % −2,95 28,9 let 18 902 km
2015 140 8,6 % −0,2 3,57 % −0,45 28,8 let 17 712 km
2014 132 5,3 % −1,7 1,52 % −2,47 28,6 let 20 956 km
2013 139 6,5 % −1,0 5,04 % +0,62 28,0 let 23 751 km
2012 140 4,3 % −3,1 2,86 % −3,21 27,7 let 16 563 km
2011 141 3,5 % −3,6 7,80 % +0,42 26,7 let 18 641 km
2010 137 3,6 % −3,3 5,11 % −3,14 25,7 let 19 971 km
2009 143 3,5 % −4,2 4,20 % −4,35 25,1 let 21 107 km
2008 21 4,8 % −4,3 0,00 % −10,14 24,1 let 19 749 km