RICH MOTORS
Z 45 pravidelných technických prohlídek motocyklů RICH MOTORS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,20 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Modely
Modely RICH MOTORS s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CM50Q-2 | 29 | 6,9 % | +3,6 | 0,00 % | −0,18 | 9,1 let | 5 434 km |
Nejčastější vážné závady
-
Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu ovládacího prvku provozní brzdy
2,2 na 100 prohlídek
Nadměrná vůle na počátku zdvihu ovládacího prvku brzdy (mrtvý chod). (1.1.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům
2,2 na 100 prohlídek
U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. (1.1.2.5.1, 1. brzdové zařízení)
-
Ukotvení sedadla uvolněné nebo nespolehlivé nebo způsob ukotvení neodpovídá požadavkům
2,2 na 100 prohlídek
Některý spojovací prvek ukotvení sedadla řidiče je zjevně uvolněný, prasklý nebo chybí nebo kotevní úchyt (včetně okolí) je nadměrně zkorodovaný nebo způsob ukotvení sedadla neodpovídá požadavkům (např. mimo kotevní úchyty). (6.2.5.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé
2,2 na 100 prohlídek
Zvětšená vůle v otočném uložení vidlice motocyklu, která má vliv na jeho provozní vlastnosti. (5.1.1.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů
2,2 na 100 prohlídek
U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů. (7.11.1.1, 7. jiné vybavení)
-
Nadměrná pohyblivost horní části sloupku radiálně od osy sloupku
2,2 na 100 prohlídek
Nadměrná pohyblivost horní části sloupku radiálně od osy sloupku (vůle v uložení). (2.2.2.2, 2. řízení)
-
Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky
2,2 na 100 prohlídek
Umístění směrových svítilen na vozidle nesplňuje požadavky na jejich uspořádání nebo orientaci nebo požadavky na jejich umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla nebo jejich úhlovému naklopení či orientaci montáže (TOP) nebo vzhledem k vzdálenosti od potkávacího světlometu nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.4.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů RICH MOTORS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 45 | 6,7 % | +3,2 | 0,00 % | −0,20 | 10,1 let | 5 471 km |
| 2025 | 55 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −0,24 | 8,6 let | 4 436 km |
| 2024 | 66 | 3,0 % | −0,4 | 0,00 % | −0,22 | 7,5 let | 4 257 km |
| 2023 | 70 | 4,3 % | +1,4 | 0,00 % | −0,19 | 6,8 let | 3 769 km |
| 2022 | 65 | 0,0 % | −3,3 | 0,00 % | −0,22 | 6,0 let | 5 422 km |
| 2021 | 44 | 9,1 % | +5,8 | 2,27 % | +2,05 | 5,9 let | 4 312 km |
| 2020 | 10 | 20,0 % | +16,6 | 0,00 % | −0,26 | 6,0 let | 3 616 km |
| 2019 | 5 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −0,31 | 7,0 let | 4 635 km |
| 2017 | 1 | 0,0 % | −5,8 | 0,00 % | −0,26 | 7,0 let | 3 010 km |
| 2016 | 1 | 0,0 % | −5,5 | 0,00 % | −0,26 | 6,0 let | 1 315 km |
Karambol.cz