RICH MOTORS

Z 45 pravidelných technických prohlídek motocyklů RICH MOTORS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,20 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
6,7 %
stejně stará vozidla 3,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,2 %
Průměrné stáří
10,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
5 471 km
stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely RICH MOTORS s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
CM50Q-2 29 6,9 % +3,6 0,00 % −0,18 9,1 let 5 434 km

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrný zdvih nebo nedostatečná rezerva zdvihu ovládacího prvku provozní brzdy 2,2 na 100 prohlídek
    Nadměrná vůle na počátku zdvihu ovládacího prvku brzdy (mrtvý chod). (1.1.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Ovládací zařízení provozní brzdy poškozené nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    U motocyklu na konci páky ruční brzdy chybí předepsané bezpečnostní zaoblení. (1.1.2.5.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Ukotvení sedadla uvolněné nebo nespolehlivé nebo způsob ukotvení neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Některý spojovací prvek ukotvení sedadla řidiče je zjevně uvolněný, prasklý nebo chybí nebo kotevní úchyt (včetně okolí) je nadměrně zkorodovaný nebo způsob ukotvení sedadla neodpovídá požadavkům (např. mimo kotevní úchyty). (6.2.5.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 2,2 na 100 prohlídek
    Zvětšená vůle v otočném uložení vidlice motocyklu, která má vliv na jeho provozní vlastnosti. (5.1.1.2.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů 2,2 na 100 prohlídek
    U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů. (7.11.1.1, 7. jiné vybavení)
  6. Nadměrná pohyblivost horní části sloupku radiálně od osy sloupku 2,2 na 100 prohlídek
    Nadměrná pohyblivost horní části sloupku radiálně od osy sloupku (vůle v uložení). (2.2.2.2, 2. řízení)
  7. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky 2,2 na 100 prohlídek
    Umístění směrových svítilen na vozidle nesplňuje požadavky na jejich uspořádání nebo orientaci nebo požadavky na jejich umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla nebo jejich úhlovému naklopení či orientaci montáže (TOP) nebo vzhledem k vzdálenosti od potkávacího světlometu nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.4.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů RICH MOTORS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 45 6,7 % +3,2 0,00 % −0,20 10,1 let 5 471 km
2025 55 0,0 % −3,8 0,00 % −0,24 8,6 let 4 436 km
2024 66 3,0 % −0,4 0,00 % −0,22 7,5 let 4 257 km
2023 70 4,3 % +1,4 0,00 % −0,19 6,8 let 3 769 km
2022 65 0,0 % −3,3 0,00 % −0,22 6,0 let 5 422 km
2021 44 9,1 % +5,8 2,27 % +2,05 5,9 let 4 312 km
2020 10 20,0 % +16,6 0,00 % −0,26 6,0 let 3 616 km
2019 5 0,0 % −3,8 0,00 % −0,31 7,0 let 4 635 km
2017 1 0,0 % −5,8 0,00 % −0,26 7,0 let 3 010 km
2016 1 0,0 % −5,5 0,00 % −0,26 6,0 let 1 315 km