POLARIS
Z 28 pravidelných technických prohlídek motocyklů POLARIS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem.
Částečně způsobilé
7,1 %
stejně stará vozidla 3,8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,27 %
Průměrné stáří
13,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
8 075 km
stav tachometru při prohlídce
Modely
Modely POLARIS s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SPORTSMAN | 4 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −0,31 | 15,3 let | 10 574 km |
Nejčastější vážné závady
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
3,6 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
-
Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu
3,6 na 100 prohlídek
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla
3,6 na 100 prohlídek
Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky
3,6 na 100 prohlídek
Umístění směrových svítilen na vozidle nesplňuje požadavky na jejich uspořádání nebo orientaci nebo požadavky na jejich umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla nebo jejich úhlovému naklopení či orientaci montáže (TOP) nebo vzhledem k vzdálenosti od potkávacího světlometu nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.4.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít
3,6 na 100 prohlídek
Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Jakákoliv úprava směrové svítilny nebo zdroje světla
3,6 na 100 prohlídek
Nepovolená úprava směrové svítilny nebo zdroje světla. (4.4.3.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
3,6 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů POLARIS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 28 | 7,1 % | +3,4 | 0,00 % | −0,27 | 13,8 let | 8 075 km |
| 2025 | 33 | 9,1 % | +4,9 | 0,00 % | −0,33 | 13,9 let | 7 998 km |
| 2024 | 42 | 4,8 % | +0,9 | 0,00 % | −0,32 | 14,1 let | 8 267 km |
| 2023 | 46 | 4,3 % | +0,7 | 0,00 % | −0,30 | 14,5 let | 7 393 km |
| 2022 | 32 | 6,3 % | +2,4 | 0,00 % | −0,27 | 14,3 let | 6 771 km |
| 2021 | 38 | 2,6 % | −1,2 | 0,00 % | −0,34 | 13,4 let | 8 677 km |
| 2020 | 45 | 4,4 % | 0,0 | 0,00 % | −0,39 | 11,9 let | 5 530 km |
| 2019 | 49 | 8,2 % | +3,6 | 0,00 % | −0,30 | 10,7 let | 4 724 km |
| 2018 | 70 | 11,4 % | +6,7 | 0,00 % | −0,25 | 10,6 let | 4 782 km |
| 2017 | 62 | 17,7 % | +11,9 | 0,00 % | −0,25 | 9,6 let | 7 590 km |
| 2016 | 61 | 14,8 % | +8,0 | 0,00 % | −0,29 | 8,7 let | 5 969 km |
| 2015 | 87 | 5,7 % | +2,2 | 2,30 % | +1,91 | 8,7 let | 5 924 km |
| 2014 | 83 | 3,6 % | +0,5 | 0,00 % | −0,37 | 8,2 let | 5 447 km |
| 2013 | 75 | 4,0 % | +0,7 | 1,33 % | +0,85 | 7,1 let | 6 421 km |
| 2012 | 69 | 1,4 % | −1,7 | 1,45 % | +0,59 | 6,2 let | 6 066 km |
| 2011 | 74 | 4,1 % | +1,1 | 0,00 % | −1,26 | 7,0 let | 10 505 km |
| 2010 | 51 | 2,0 % | −0,9 | 0,00 % | −1,18 | 5,3 let | 11 050 km |
| 2009 | 45 | 2,2 % | −0,8 | 0,00 % | −1,14 | 6,1 let | 8 953 km |
| 2008 | 4 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,67 | 5,5 let | 2 683 km |
Karambol.cz