Karambol.cz
MV AUGUSTA
Z 1 pravidelných technických prohlídek motocyklů MV AUGUSTA v roce 2025 skončilo 0,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem.
Částečně způsobilé
0,0 %
stejně stará vozidla 3,8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,39 %
Průměrné stáří
8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
33 985 km
stav tachometru při prohlídce
Modely
Modely MV AUGUSTA s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2025, od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BRUTALE | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
Nejčastější vážné závady
-
Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé
2,9 na 100 prohlídek
Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů MV AUGUSTA v roce 2023, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 1 | 0,0 % | −3,8 | 0,00 % | −0,39 | 8,0 let | 33 985 km |
| 2024 | 4 | 0,0 % | −4,3 | 0,00 % | −0,37 | 14,5 let | 22 202 km |
| 2023 | 35 | 2,9 % | −0,6 | 0,00 % | −0,29 | 12,1 let | 24 022 km |
| 2022 | 38 | 0,0 % | −3,6 | 0,00 % | −0,27 | 12,3 let | 26 172 km |
| 2021 | 46 | 4,3 % | +0,8 | 0,00 % | −0,28 | 11,0 let | 20 387 km |
| 2020 | 40 | 5,0 % | +0,8 | 0,00 % | −0,37 | 10,9 let | 20 205 km |
| 2019 | 52 | 1,9 % | −2,5 | 1,92 % | +1,63 | 9,8 let | 21 137 km |
| 2018 | 64 | 9,4 % | +4,7 | 0,00 % | −0,25 | 9,6 let | 18 541 km |
| 2017 | 82 | 4,9 % | −0,8 | 0,00 % | −0,23 | 8,8 let | 17 478 km |
| 2016 | 51 | 9,8 % | +3,1 | 0,00 % | −0,27 | 8,3 let | 14 686 km |
| 2015 | 53 | 5,7 % | +2,2 | 0,00 % | −0,39 | 8,1 let | 16 472 km |
| 2014 | 40 | 7,5 % | +4,4 | 0,00 % | −0,39 | 8,3 let | 18 169 km |
| 2013 | 36 | 0,0 % | −3,4 | 0,00 % | −0,48 | 7,1 let | 15 538 km |
| 2012 | 40 | 0,0 % | −3,2 | 2,50 % | +1,71 | 6,9 let | 16 416 km |
| 2011 | 25 | 4,0 % | +1,1 | 0,00 % | −1,21 | 5,8 let | 15 322 km |
| 2010 | 27 | 3,7 % | +0,8 | 7,41 % | +6,29 | 5,3 let | 13 610 km |
| 2009 | 16 | 0,0 % | −2,9 | 0,00 % | −1,05 | 5,4 let | 20 790 km |
| 2008 | 2 | 0,0 % | −2,2 | 0,00 % | −1,72 | 4,0 let | 6 350 km |