KINROAD

Z 53 pravidelných technických prohlídek motocyklů KINROAD v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 8,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 3,77 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 3,45 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé
13,2 %
stejně stará vozidla 4,4 %
Nezpůsobilé
3,77 %
stejně stará vozidla 0,32 %
Průměrné stáří
16,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
7 197 km
stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely KINROAD s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

ModelProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
CHOPPER 5 0,0 % −4,4 0,00 % −0,29 18,8 let 10 355 km

Nejčastější vážné závady

  1. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 3,8 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Vadný nebo nespolehlivý akumulátor 1,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo nelze spolehlivě nastartovat. (4.13.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Vozidlo, které podléhá registraci, není opatřeno předepsaným počtem tabulek registračních značek 1,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo, které podléhá registraci, není opatřeno předepsaným počtem tabulek registračních značek. (0.1.1, 0. identifikace vozidla)
  4. Brzdové obložení nebo destičky znečištěné (olejem, tukem apod.) 1,9 na 100 prohlídek
    Zjevné povrchové znečištění brzdových destiček nebo brzdového obložení (olejem, tukem apod.) - zjevně snížený brzdný účinek kola. (1.1.13.2.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,9 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
  6. Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen 1,9 na 100 prohlídek
    Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 1,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován 1,9 na 100 prohlídek
    Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Brzdový buben nebo kotouč znečištěný (olejem, tukem apod.) 1,9 na 100 prohlídek
    Brzdový buben nebo kotouč zjevně znečištěný (olejem, tukem apod.). (1.1.14.2.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 1,9 na 100 prohlídek
    V prostoru pro řidiče, cestující nebo na povrchu karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla se vyskytují díly, které bezprostředně ohrožují bezpečnost osob. (6.2.1.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 1,9 na 100 prohlídek
    V čelním okně schází zasklení. (3.2.1.6, 3. výhledy)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů KINROAD v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 53 13,2 % +8,8 3,77 % +3,45 16,6 let 7 197 km
2025 45 4,4 % −0,2 0,00 % −0,36 16,1 let 9 360 km
2024 56 10,7 % +6,5 0,00 % −0,31 14,9 let 7 809 km
2023 76 13,2 % +9,6 0,00 % −0,35 14,4 let 7 594 km
2022 77 14,3 % +10,3 2,60 % +2,30 13,6 let 7 814 km
2021 65 7,7 % +3,7 0,00 % −0,35 12,6 let 6 854 km
2020 77 13,0 % +8,5 3,90 % +3,50 11,5 let 6 267 km
2019 98 6,1 % +1,4 2,04 % +1,70 10,5 let 7 874 km
2018 120 4,2 % −0,5 0,83 % +0,57 9,5 let 7 076 km
2017 173 8,7 % +2,7 0,00 % −0,27 8,6 let 7 083 km
2016 136 6,6 % 0,0 0,74 % +0,44 7,7 let 6 450 km
2015 189 7,9 % +4,7 0,53 % +0,14 6,6 let 6 829 km
2014 182 3,3 % +0,5 0,00 % −0,39 5,8 let 6 712 km
2013 188 4,3 % +1,3 0,53 % +0,06 5,2 let 5 734 km
2012 162 3,1 % +0,2 1,23 % +0,39 4,4 let 5 891 km
2011 99 1,0 % −1,5 3,03 % +1,82 3,7 let 5 408 km
2010 16 0,0 % −2,8 0,00 % −1,04 3,8 let 6 624 km
2009 1 0,0 % – 0,00 % – – 51 681 km