JONWAY
Z 438 pravidelných technických prohlídek motocyklů JONWAY v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,14 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,90 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech motocyklů. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Modely
Modely JONWAY s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CB | 48 | 6,3 % | +2,5 | 0,00 % | −0,24 | 11,6 let | 7 015 km |
| DT | 47 | 2,1 % | −1,6 | 2,13 % | +1,89 | 10,9 let | 8 726 km |
| MP KORADO 125 ADENTURE | 33 | 15,2 % | +11,1 | 0,00 % | −0,29 | 13,5 let | 8 657 km |
| ADVENTURE 125 | 27 | 0,0 % | −3,6 | 0,00 % | −0,22 | 11,0 let | 9 973 km |
| LY | 23 | 4,3 % | −0,2 | 4,35 % | +4,06 | 14,7 let | 5 664 km |
| MPKORADO RAPTOR 125 | 23 | 8,7 % | +5,3 | 0,00 % | −0,18 | 9,3 let | 6 395 km |
| AA | 20 | 5,0 % | +0,6 | 5,00 % | +4,75 | 14,4 let | 18 273 km |
| CJ | 13 | 7,7 % | +3,9 | 0,00 % | −0,22 | 11,1 let | 8 874 km |
| VIZ POZNÁMKA | 0 | 0,0 % | – | 0,00 % | – | – | – |
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,7 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,7 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Uvolněné, nespolehlivé nebo poškozené uchycení zařízení pro nepřímý výhled nebo nemožnost aretace v seřízené poloze neumožňuje řidiči poskytovat jasný výhled z vozidla předepsaným směrem. (3.3.2.2, 3. výhledy)
-
Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí
0,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti
0,5 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění
0,5 na 100 prohlídek
Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje
0,5 na 100 prohlídek
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,5 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Palivové potrubí / hadice jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo netěsné nebo spojovací prvky palivového potrubí / hadic jsou poškozené nebo nadměrně zkorodované nebo nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům
0,2 na 100 prohlídek
Z netěsného palivového potrubí / hadice nebo jejich spojení dochází k úniku paliva. (6.1.3.5.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Brzdový buben nebo kotouč znečištěný (olejem, tukem apod.)
0,2 na 100 prohlídek
Brzdový buben nebo kotouč zjevně znečištěný (olejem, tukem apod.), narušený brzdný účinek. (1.1.14.2.2, 1. brzdové zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
0,2 na 100 prohlídek
Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění
0,2 na 100 prohlídek
V prostoru pro řidiče, cestující nebo na povrchu karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla se vyskytují díly, které bezprostředně ohrožují bezpečnost osob. (6.2.1.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů JONWAY v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 438 | 5,3 % | +1,4 | 1,14 % | +0,90 | 12,1 let | 8 654 km |
| 2025 | 437 | 5,0 % | +1,0 | 0,46 % | +0,16 | 11,3 let | 7 477 km |
| 2024 | 614 | 4,9 % | +1,3 | 0,16 % | −0,11 | 10,0 let | 7 961 km |
| 2023 | 549 | 5,3 % | +2,0 | 0,73 % | +0,49 | 9,1 let | 7 575 km |
| 2022 | 558 | 4,8 % | +1,4 | 0,54 % | +0,31 | 8,5 let | 6 787 km |
| 2021 | 559 | 4,1 % | +0,9 | 0,54 % | +0,25 | 7,4 let | 6 742 km |
| 2020 | 761 | 2,8 % | −0,7 | 0,66 % | +0,38 | 6,1 let | 6 413 km |
| 2019 | 653 | 3,8 % | +0,4 | 0,15 % | −0,12 | 5,4 let | 5 952 km |
| 2018 | 883 | 4,2 % | +0,5 | 0,00 % | −0,19 | 5,1 let | 5 968 km |
| 2017 | 740 | 4,2 % | −0,3 | 0,14 % | −0,06 | 5,3 let | 5 977 km |
| 2016 | 360 | 4,2 % | −1,2 | 0,28 % | +0,06 | 5,4 let | 6 713 km |
| 2015 | 200 | 5,5 % | +2,3 | 1,00 % | +0,64 | 5,4 let | 7 327 km |
| 2014 | 149 | 7,4 % | +4,6 | 0,00 % | −0,38 | 5,0 let | 6 124 km |
| 2013 | 111 | 6,3 % | +3,3 | 0,00 % | −0,47 | 4,4 let | 7 534 km |
| 2012 | 92 | 9,8 % | +6,9 | 0,00 % | −0,87 | 3,8 let | 5 394 km |
| 2011 | 52 | 7,7 % | +5,4 | 1,92 % | +0,73 | 3,4 let | 6 060 km |
| 2009 | 1 | 0,0 % | −2,4 | 0,00 % | −1,00 | 2,0 let | 4 328 km |
Karambol.cz