HERO MAJESTIC
Z 53 pravidelných technických prohlídek motocyklů HERO MAJESTIC v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 12,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,33 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Modely
Modely HERO MAJESTIC s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
Nejčastější vážné závady
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
7,5 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje
3,8 na 100 prohlídek
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
1,9 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
1,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Změna nebo úprava části výfukového systému nebo použitý náhradní výfukový systém není v souladu s požadavky
1,9 na 100 prohlídek
Zjevný zásah do výfukového systému, který není v souladu s požadavky (např. ovlivňující funkci nebo bezpečnost). (6.1.2.4.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů
1,9 na 100 prohlídek
U počítadla ujeté vzdálenosti zjevná manipulace s počtem ujetých kilometrů. (7.11.1.1, 7. jiné vybavení)
-
Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí
1,9 na 100 prohlídek
Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
-
Narušená funkce ovládacího zařízení brzdových svítilen
1,9 na 100 prohlídek
Narušená funkce ovládacího zařízení – brzdová světla se nerozsvítí bezprostředně po aktivaci brzdy. (4.3.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
1,9 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
1,9 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů HERO MAJESTIC v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 53 | 17,0 % | +12,5 | 0,00 % | −0,33 | 19,5 let | 14 676 km |
| 2025 | 63 | 17,5 % | +12,8 | 0,00 % | −0,30 | 19,0 let | 9 215 km |
| 2024 | 70 | 14,3 % | +9,8 | 0,00 % | −0,34 | 18,4 let | 10 574 km |
| 2023 | 54 | 13,0 % | +9,3 | 0,00 % | −0,32 | 17,1 let | 10 926 km |
| 2022 | 68 | 13,2 % | +9,1 | 0,00 % | −0,29 | 15,5 let | 12 662 km |
| 2021 | 72 | 16,7 % | +12,5 | 1,39 % | +1,04 | 14,7 let | 9 877 km |
| 2020 | 80 | 31,3 % | +26,4 | 0,00 % | −0,40 | 14,0 let | 9 689 km |
| 2019 | 59 | 39,0 % | +34,1 | 0,00 % | −0,30 | 12,9 let | 10 100 km |
| 2018 | 110 | 45,5 % | +40,4 | 0,00 % | −0,25 | 11,1 let | 9 119 km |
| 2017 | 99 | 38,4 % | +31,8 | 2,02 % | +1,74 | 11,1 let | 8 665 km |
| 2016 | 95 | 44,2 % | +36,7 | 0,00 % | −0,27 | 10,4 let | 8 668 km |
| 2015 | 80 | 15,0 % | +11,3 | 0,00 % | −0,41 | 9,1 let | 7 418 km |
| 2014 | 144 | 16,7 % | +13,8 | 0,00 % | −0,40 | 7,1 let | 9 119 km |
| 2013 | 136 | 19,9 % | +16,8 | 1,47 % | +1,02 | 6,9 let | 7 263 km |
| 2012 | 90 | 11,1 % | +8,0 | 0,00 % | −0,81 | 6,7 let | 7 527 km |
| 2011 | 57 | 22,8 % | +19,8 | 0,00 % | −1,19 | 6,0 let | 7 429 km |
| 2010 | 59 | 13,6 % | +10,6 | 1,69 % | +0,49 | 6,3 let | 6 094 km |
| 2009 | 52 | 0,0 % | −3,0 | 1,92 % | +0,82 | 6,5 let | 8 377 km |
| 2008 | 4 | 0,0 % | −3,6 | 0,00 % | −1,34 | 6,5 let | 14 107 km |
Karambol.cz