Karambol.cz
GAS GAS
Z 45 pravidelných technických prohlídek motocyklů GAS GAS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,28 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Modely
Modely GAS GAS s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ENDUCROSS | 2 | 0,0 % | −4,7 | 0,00 % | −0,32 | 16,5 let | 32 271 km |
Nejčastější vážné závady
-
Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený)
2,2 na 100 prohlídek
Povinný štítek výrobce je nečitelný nebo předepsané údaje na štítku chybí (vyžaduje se vždy alespoň označení výrobce vozidla, VIN/ výrobní číslo podvozku). (0.2.2.1.3, 0. identifikace vozidla)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů GAS GAS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 45 | 2,2 % | −1,8 | 0,00 % | −0,28 | 13,7 let | 4 466 km |
| 2025 | 37 | 13,5 % | +9,3 | 0,00 % | −0,35 | 14,0 let | 9 344 km |
| 2024 | 56 | 14,3 % | +10,4 | 0,00 % | −0,27 | 12,1 let | 5 906 km |
| 2023 | 59 | 8,5 % | +5,1 | 1,69 % | +1,43 | 11,3 let | 6 890 km |
| 2022 | 47 | 10,6 % | +7,2 | 0,00 % | −0,27 | 9,4 let | 3 968 km |
| 2021 | 60 | 10,0 % | +6,5 | 0,00 % | −0,29 | 9,9 let | 6 624 km |
| 2020 | 75 | 9,3 % | +5,3 | 1,33 % | +0,97 | 9,3 let | 7 522 km |
| 2019 | 77 | 15,6 % | +11,5 | 0,00 % | −0,30 | 7,9 let | 4 269 km |
| 2018 | 74 | 13,5 % | +9,2 | 1,35 % | +1,12 | 8,2 let | 4 493 km |
| 2017 | 77 | 14,3 % | +9,1 | 0,00 % | −0,23 | 7,1 let | 4 913 km |
| 2016 | 59 | 22,0 % | +15,8 | 3,39 % | +3,14 | 8,1 let | 6 496 km |
| 2015 | 127 | 2,4 % | −1,0 | 0,00 % | −0,39 | 7,0 let | 7 680 km |
| 2014 | 98 | 6,1 % | +3,2 | 2,04 % | +1,68 | 6,4 let | 8 028 km |
| 2013 | 96 | 2,1 % | −1,1 | 3,13 % | +2,65 | 5,6 let | 10 522 km |
| 2012 | 49 | 2,0 % | −1,0 | 0,00 % | −0,84 | 5,4 let | 8 747 km |
| 2011 | 57 | 5,3 % | +2,5 | 1,75 % | +0,54 | 5,2 let | 6 561 km |
| 2010 | 28 | 3,6 % | +0,7 | 0,00 % | −1,13 | 5,5 let | 8 209 km |
| 2009 | 34 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −1,15 | 5,8 let | 6 599 km |
| 2008 | 4 | 0,0 % | −3,5 | 0,00 % | −1,45 | 6,7 let | 8 700 km |