EGLMOTOR

Z 26 pravidelných technických prohlídek motocyklů EGLMOTOR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem.

Částečně způsobilé

7,7 %

stejně stará vozidla 4,4 %

Nezpůsobilé

0,00 %

stejně stará vozidla 0,29 %

Průměrné stáří

14 let

od první registrace

Průměrný nájezd

2 663 km

stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely EGLMOTOR s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Model	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
LYDA203-1	1	0,0 %	−3,7	0,00 %	−0,35	12,0 let	4 967 km

Nejčastější vážné závady

Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 3,8 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 3,8 na 100 prohlídek
Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,8 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů EGLMOTOR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	26	7,7 %	+3,3	0,00 %	−0,29	14,0 let	2 663 km
2025	35	8,6 %	+4,4	0,00 %	−0,32	12,5 let	1 521 km
2024	21	4,8 %	+1,0	0,00 %	−0,25	11,9 let	3 214 km
2023	32	9,4 %	+5,8	3,13 %	+2,83	10,7 let	4 316 km
2022	43	7,0 %	+3,4	0,00 %	−0,29	9,9 let	2 975 km
2021	33	3,0 %	−0,3	0,00 %	−0,34	8,9 let	2 342 km
2020	46	10,9 %	+7,2	0,00 %	−0,36	8,0 let	2 302 km
2019	41	17,1 %	+13,1	2,44 %	+2,16	6,9 let	2 425 km
2018	79	11,4 %	+7,3	0,00 %	−0,20	6,0 let	4 489 km
2017	74	14,9 %	+10,3	1,35 %	+1,13	5,4 let	6 034 km
2016	59	11,9 %	+6,7	1,69 %	+1,49	4,9 let	1 890 km
2015	75	4,0 %	+0,8	0,00 %	−0,36	4,3 let	2 338 km
2014	68	11,8 %	+8,8	1,47 %	+1,12	3,6 let	2 407 km
2013	19	5,3 %	+2,3	10,53 %	+10,08	3,6 let	2 162 km
2011	3	0,0 %	−2,4	0,00 %	−1,22	3,7 let	7 028 km
2010	1	0,0 %	−2,4	0,00 %	−1,32	2,0 let	3 552 km