Karambol.cz
BORILE
Z 49 pravidelných technických prohlídek motocyklů BORILE v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,35 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Modely
Modely BORILE s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BORYLTA 750 | 28 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,34 | 15,5 let | 8 256 km |
Nejčastější vážné závady
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
2,0 na 100 prohlídek
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů BORILE v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 49 | 2,0 % | −2,4 | 0,00 % | −0,35 | 15,7 let | 8 021 km |
| 2025 | 52 | 3,8 % | −0,7 | 1,92 % | +1,49 | 15,0 let | 10 783 km |
| 2024 | 59 | 6,8 % | +2,8 | 1,69 % | +1,40 | 13,8 let | 8 881 km |
| 2023 | 65 | 1,5 % | −2,0 | 1,54 % | +1,17 | 12,6 let | 7 355 km |
| 2022 | 54 | 13,0 % | +9,2 | 0,00 % | −0,38 | 12,0 let | 6 983 km |
| 2021 | 58 | 3,4 % | −0,3 | 0,00 % | −0,35 | 10,8 let | 8 741 km |
| 2020 | 61 | 6,6 % | +2,5 | 0,00 % | −0,40 | 9,5 let | 6 467 km |
| 2019 | 80 | 6,3 % | +1,8 | 2,50 % | +2,15 | 8,6 let | 6 937 km |
| 2018 | 121 | 7,4 % | +3,0 | 0,83 % | +0,59 | 7,7 let | 7 749 km |
| 2017 | 138 | 18,8 % | +13,5 | 0,00 % | −0,24 | 6,8 let | 6 099 km |
| 2016 | 122 | 12,3 % | +6,8 | 0,00 % | −0,24 | 5,6 let | 5 944 km |
| 2015 | 156 | 3,2 % | 0,0 | 0,64 % | +0,30 | 4,9 let | 5 704 km |
| 2014 | 103 | 5,8 % | +2,9 | 0,00 % | −0,35 | 4,2 let | 5 826 km |
| 2013 | 105 | 4,8 % | +1,7 | 2,86 % | +2,39 | 3,6 let | 5 693 km |
| 2012 | 30 | 10,0 % | +7,2 | 0,00 % | −0,84 | 3,5 let | 5 521 km |
| 2011 | 1 | 0,0 % | −3,3 | 0,00 % | −1,09 | 2,0 let | 12 000 km |
| 2010 | 2 | 50,0 % | +47,6 | 0,00 % | −1,32 | 2,0 let | 6 450 km |