BENYCARGO FL11S motocykl
Z 13 pravidelných technických prohlídek motocyklů BENYCARGO FL11S v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka BENYCARGO: 7,7 % a 0,00 %.
Shrnutí
- 308 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026).
- Nejčastější vážná závada: Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný (7,7 na 100 prohlídek).
Podle ročníku
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2023 |
|---|---|
| 2017 | 11,6 % |
Nejčastější vážné závady
-
Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný
7,7 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu
7,7 na 100 prohlídek
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
-
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech
7,7 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.3.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům
7,7 na 100 prohlídek
Uvolněné, nespolehlivé nebo poškozené uchycení zařízení pro nepřímý výhled nebo nemožnost aretace v seřízené poloze neumožňuje řidiči poskytovat jasný výhled z vozidla předepsaným směrem. (3.3.2.2, 3. výhledy)
-
Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění
7,7 na 100 prohlídek
Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
-
Použitý zasklívací materiál nebo jeho montáž ve vozidle neodpovídá požadavkům
7,7 na 100 prohlídek
U vozidla, není-li stanoveno jinak, použito nehomologované bezpečnostní zasklení nebo u vozidla schváleného po 1. 1. 2002 není na jeho použití (např. DOT) udělena výjimka, zapsaná v registru silničních vozidel. (3.2.3.1, 3. výhledy)
-
Použito nehomologované zařízení, využívající zpětný odraz nebo použita odrazka jiné třídy
7,7 na 100 prohlídek
Použita nehomologovaná / neschválená odrazka. (4.8.2.2.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Čelní sklo nebo kryt motocyklu poškozený nebo jeho provedení nebo montáž neodpovídá požadavkům
7,7 na 100 prohlídek
U motocyklu horní hrana čelního překrytu (větrný štít) nemá předepsané zaoblení (rádius) nebo je překryt neúplný, nadměrně popraskaný nebo nedostatečně upevněný. (3.2.6.2, 3. výhledy)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů BENYCARGO FL11S v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 13 | 7,7 % | +4,6 | 0,00 % | −0,16 | 7,1 let | 130 km |
| 2025 | 18 | 11,1 % | +7,5 | 0,00 % | −0,24 | 6,4 let | 32 601 km |
| 2024 | 26 | 7,7 % | +4,3 | 0,00 % | −0,18 | 6,0 let | 1 073 km |
| 2023 | 47 | 12,8 % | +9,8 | 0,00 % | −0,17 | 5,6 let | 3 241 km |
| 2022 | 8 | 12,5 % | +9,6 | 0,00 % | −0,18 | 4,6 let | – |
| 2021 | 3 | 0,0 % | −3,0 | 0,00 % | −0,31 | 4,0 let | – |
| 2020 | 1 | 0,0 % | −3,1 | 0,00 % | −0,25 | 4,0 let | – |
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Paliva vozů v provozu podle roku výroby
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje BENYCARGO FL11S
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 2 685 mm | – |
| Šířka | 1 016 mm | – |
| Výška | 1 195 mm | – |
| Rozvor | 1 880 mm | – |
| Míst k sezení | 2 | 1–2 |
| Provozní hmotnost | 235 kg | – |
| Největší přípustná hmotnost | 410 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 25 km/h | – |
Karoserie
- TŘÍKOLKA 37 %
- MOPED - TŘÍKOLKA 22 %
- MOPED - TŘÍKOLKA NÁKLADNÍ 7,9 %
- MOPED-TŘÍKOLKA 6,2 %
- TŘÍKOLKA NÁKLADNÍ 5,1 %
- PRACOVNÍ ELEKTRO TŘÍKOLKA 5,1 %
- 02 BOČNICE 3,4 %
- PRACOVNÍ TŘÍKOLKA 3,4 %
Pohon
- jedna náprava 95 %
- 4×4 4,9 %
Emisní norma
- EURO 5 63 %
- EURO 3 19 %
- EURO 6 13 %
- EURO 4 6,3 %
Tažné zařízení v TP
- ne 99 %
- ano 0,7 %
Barva
- ZELENÁ 38 %
- ČERVENÁ 36 %
- MODRÁ 22 %
- ŠEDÁ 2,6 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60V1000W | – | 1 kW (1 k) | – | elektřina | 230 | 10 | – | – | – | – | 130 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 60V1000W | 1 kW | – | – | 25 km/h | 235 kg | – | EURO 5 | 4 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Časté otázky
Jak BENYCARGO FL11S dopadá na STK?
Z 13 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,1 % částečně způsobilých, BENYCARGO FL11S tedy dopadá hůř než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Karambol.cz