ATV

Z 10 pravidelných technických prohlídek motocyklů ATV v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 20,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 10,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem.

Částečně způsobilé

20,0 %

stejně stará vozidla 4,4 %

Nezpůsobilé

10,00 %

stejně stará vozidla 0,38 %

Průměrné stáří

17,7 let

od první registrace

Průměrný nájezd

1 889 km

stav tachometru při prohlídce

Modely

Modely ATV s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Model	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
LYDA203E	4	0,0 %	−4,4	0,00 %	−0,42	17,3 let	1 335 km
LYDA203	0	0,0 %	–	0,00 %	–	–	–

Nejčastější vážné závady

Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 20,0 na 100 prohlídek
Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 20,0 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 10,0 na 100 prohlídek
Některá část výfukového systému je poškozena, změněna nebo chybí a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený 10,0 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém obrysové nebo denní svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.2.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
U převodového ústrojí chybí ochranný kryt řetězu / řemenice, je-li vyžadován 10,0 na 100 prohlídek
Povinný ochranný kryt řetězu / řemenice u převodového ústrojí je poškozen natolik, že neplní svůj účel nebo neodpovídá požadavkům nebo chybí (např. u motocyklu). (6.1.7.9, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Brzdové hadice poškozené, odřené, zkroucené nebo příliš krátké 10,0 na 100 prohlídek
Brzdová hadice zkroucená, popraskaná nebo odřená tak, že je zasažena (vidět) druhá spodní vrstva hadice. (1.1.12.2.2, 1. brzdové zařízení)
Držadla nebo stupačky u motocyklu chybí (jsou demontované), jsou velmi zkorodované nebo jsou natolik poškozené, že neplní svoji funkci 10,0 na 100 prohlídek
Držadla nebo stupačky u motocyklu chybí (jsou demontované), jsou velmi zkorodované nebojsou natolik poškozené, že neplní svoji funkci. (6.2.12.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 10,0 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Brzdová svítilna nebo její optický systém poškozený 10,0 na 100 prohlídek
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém brzdové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.3.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 10,0 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno některými předepsanými odrazkami stanovené třídy. (4.8.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 10,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek motocyklů ATV v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	10	20,0 %	+15,6	10,00 %	+9,62	17,7 let	1 889 km
2025	23	13,0 %	+8,3	0,00 %	−0,39	16,6 let	3 064 km
2024	12	8,3 %	+4,1	0,00 %	−0,31	15,4 let	1 649 km
2023	20	5,0 %	+1,6	0,00 %	−0,37	13,9 let	2 440 km
2022	21	19,0 %	+15,0	4,76 %	+4,36	13,4 let	2 408 km
2021	20	5,0 %	+0,9	0,00 %	−0,33	12,6 let	2 948 km
2020	26	19,2 %	+14,7	0,00 %	−0,35	11,6 let	2 730 km
2019	34	2,9 %	−2,0	0,00 %	−0,30	10,1 let	2 386 km
2018	51	5,9 %	+1,2	0,00 %	−0,25	9,6 let	4 468 km
2017	34	11,8 %	+5,7	0,00 %	−0,25	8,4 let	2 111 km
2016	58	10,3 %	+3,7	3,45 %	+3,12	7,6 let	3 060 km
2015	74	4,1 %	+0,7	0,00 %	−0,41	6,5 let	3 403 km
2014	93	4,3 %	+1,6	1,08 %	+0,67	5,5 let	3 583 km
2013	63	6,3 %	+3,3	0,00 %	−0,49	4,3 let	3 428 km
2012	136	3,7 %	+0,8	0,00 %	−0,90	3,8 let	3 503 km
2011	15	20,0 %	+17,6	0,00 %	−1,19	3,5 let	4 998 km
2010	3	0,0 %	−2,4	0,00 %	−1,32	2,0 let	1 614 km
2009	2	0,0 %	−2,6	0,00 %	−0,91	2,5 let	1 400 km