Karambol.cz
ADAMS
Z 34 pravidelných technických prohlídek motocyklů ADAMS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,26 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel.
Modely
Modely ADAMS s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech motocyklů stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Model | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JL50QT-4 | 5 | 0,0 % | −4,5 | 0,00 % | −0,24 | 19,4 let | 6 113 km |
Nejčastější vážné závady
-
Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům
2,9 na 100 prohlídek
Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý
2,9 na 100 prohlídek
Zpomalená funkce spínače brzdových světel. (4.3.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
-
Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky
2,9 na 100 prohlídek
Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Závady u pravidelných prohlídek motocyklů ADAMS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 34 | 5,9 % | +1,3 | 0,00 % | −0,26 | 19,0 let | 7 546 km |
| 2025 | 25 | 20,0 % | +15,3 | 0,00 % | −0,27 | 17,9 let | 8 549 km |
| 2024 | 49 | 6,1 % | +1,6 | 0,00 % | −0,36 | 16,9 let | 7 758 km |
| 2023 | 40 | 10,0 % | +6,3 | 0,00 % | −0,29 | 15,5 let | 7 547 km |
| 2022 | 52 | 5,8 % | +1,7 | 0,00 % | −0,28 | 15,1 let | 7 030 km |
| 2021 | 49 | 6,1 % | +2,1 | 0,00 % | −0,33 | 13,8 let | 8 964 km |
| 2020 | 56 | 12,5 % | +7,7 | 1,79 % | +1,37 | 12,8 let | 7 451 km |
| 2019 | 51 | 5,9 % | +1,1 | 0,00 % | −0,33 | 12,2 let | 5 642 km |
| 2018 | 78 | 6,4 % | +1,4 | 0,00 % | −0,30 | 10,7 let | 7 329 km |
| 2017 | 107 | 3,7 % | −2,6 | 0,00 % | −0,30 | 9,9 let | 7 350 km |
| 2016 | 94 | 5,3 % | −2,1 | 0,00 % | −0,29 | 9,2 let | 7 010 km |
| 2015 | 86 | 1,2 % | −2,2 | 0,00 % | −0,41 | 7,8 let | 5 358 km |
| 2014 | 99 | 3,0 % | +0,3 | 1,01 % | +0,67 | 6,9 let | 7 132 km |
| 2013 | 154 | 2,6 % | −0,3 | 1,30 % | +0,84 | 5,9 let | 5 798 km |
| 2012 | 157 | 1,9 % | −1,0 | 1,27 % | +0,44 | 5,3 let | 5 801 km |
| 2011 | 67 | 7,5 % | +4,8 | 0,00 % | −1,21 | 4,1 let | 7 278 km |
| 2010 | 53 | 0,0 % | −2,6 | 0,00 % | −1,00 | 3,6 let | 5 447 km |
| 2009 | 4 | 0,0 % | −2,7 | 0,00 % | −1,16 | 3,3 let | 946 km |